W dniu 13 gru 2024 o 12:14, J.F pisze:

> Jak nie ma mrozu, to raczej 1000+ A :-)

640, 800, 1000 -- mały iloraz
Ale może to nie 1000+ -- lecz 1000*?

>> Może rozładować znaną, sporą rezystancją?

> Jak chcesz zmierzyc prąd rozruchowy, to raczej nie stałą, bo musisz
> dobrać do akumulatora.

Stałą dla danego akumulatora.

> Zrobiłbym jakies zmienne obciążenie, które by utrzymywało te 8.4V na
> akumulatorze.

I wykresy?...

>>> https://sklep.uruchom.com/pl/blog/parametry-akumulat
ora-na-ktore-zwracac-uwage-1709798360.html

>>> Zwarciowy na cieplo ... ponad 1kA.

To nadal ten sam rząd wielkości w dziesiętnym systemie...

>> Może i tak. Więc jaki jest ten wewnętrzny? -- i jak go zmierzyć?...
>> A jeśli to mierzenie nie jest łatwą czynnością -- jak naładować żarówką?...

> żarowką naładować łatwo, ale lepiej prostownikiem lub ładowarką :-)

Chyba jednak tak -- z częstym pomiarem natężenia i napięcia oraz
dostosowywaniem napięcia... Niby ma być stałe podczas ładowania,
ale zupełnie pusty akumulator mógłby łyknąć zbyt duży prąd...

>>>>>> 80Ah, 8A, 14.4V, 115W
>>>>>> Co wówczas, gdy chcemy awaryjnym błyskiem?...
>>>>>> Potrzebny kilowatowy?...

>>>>> a nawet 2-6kW.

>>>> 80A*14.4V=1152W?

>>> Raczej "rozrzusznik bierze 200-500A".

>> Miałem na myśli błyskawiczne ładowanie.

> Alternator we współczesnym aucie może miec wydajność nawet i 200A.

Co w tym złego? Trzeba udźwignąć odbiorniki -- bywa, że sprzęt AUDIO;
ładować akumulator; mieć jakiś zapas...

> Na wysokich obrotach, bo na niskich to znacznie mniej.

> I rozładowany aku, jak się uda uruchomić silnik, to bierze spory prąd
> - z 50A czy więcej.

> A skoro akumulator może wydać 700A .. to ciekawe czy może przyjąc
> 700A. Oczywiscie przez chwilę.

Przez zerową może przyjąć 7MA... ;)
Zabija/przebija chyba napięcie -- prąd gotuje...

Alternator nie da zbyt dużego napięcia -- bo ma regulator na
wzbudzeniu... Ale może dać bardzo duży prąd -- bo kontroluje
tylko napięcie...

> Przyjąc przyjmie, kwestia napięcia. Ale na ile mu to szkodzi ?

Nie wiem....

> Z kolei stare zalecenie - ładować prądem C/10[h], to ciekaw jestem na
> ile prawdziwe obecnie.
> W samochodzie akumulator bierze ile bierze, i generalnie nie narzeka.

Narzekanie wyraża skróceniem żywota?

Jeździłem rzadko; napięcie mam (więc zapewne i miałem) zdecydowanie
poniżej 14V; nie doładowywałem prostownikiem -- miałem brak elektrolitu
w co najmniej jednej celi i ponad dziesięcioletni akumulator, który
prawie na pewno jeszcze by pożył, gdyby mu dolać wodę z klimatyzatora,
o czym pomyślałem za późno...

Akumulator wymieniłem przy okazji regeneracji spalonego alternatora.
Być może alternator został spalony właśnie akumulatorem -- biorącym
zimą zbyt duży prąd podczas uruchamiania zimnego silnika?...

Alternator miał być wymieniony na nowy -- ale okazało się, że został
zregenerowany bądź wymieniony na zregenerowany... Ponoć teraz mam
alternator nadmiarowej mocy...

> Tylko ze przy 14V w instalacji prąd szybko spada.

Jeśli napięcie akumulatora rośnie podczas ładowania...
(tak może nie być w uszkodzonym akumulatorze)

--
`_._ _,-'""`-._ .`'.-. ._. .-.
(,-.`._,'( |\`-/| '.'O`-,` .,; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-.-' \ )-`( , o o) `-:`-'.'.`\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,t
-bf- `- \`_`"'-.o'\:/.d`|'.p \; https://www.eneuel.ct8.pl \|/..s