On Mon, 16 Dec 2024 11:28:21 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:
> W dniu 16 gru 2024 o 09:36, J.F pisze:
>>> Napełnisz wiadro wlewaniem 1 kropli wody tygodniowo? -- parowanie
>>> przeszkodzi... Podobnie z żelazkiem itp... Rzecz jasna jednym
>>> chluśnięciem też źle -- bo wylejesz/rozbryzgasz sporo...
>
>> 1000W to ciągle sporo.
>
> Owszem -- 1000W. I dioda nie 600mA, ale 16A.
>
>>> 0.5A i 0.5 sinusoidy skutecznego 253V -- 60W?...
>>> Nie nagrzejesz...
>
>> Podłącz i po 5 minutach sprawdz ręką czy zimne :-)
>
> Jak ograniczę do 0.5A?

Jak w szereg połączysz akumulator i diodę.
Dioda może być 0.6A :-)

> Zbocznikuję czy w kolejny ;) szereg włączę?...
> Może autotransformator?...
> [ma być do motocykla -- więc chyba mototransformator]

Do motycykla to zarówka 100W.
My tu już o samochodowym akumulatorze :-)

>>>> Prąd spadnie niewiele, i będzie się grzało mocno.
>>>> No chyba, ze dioda jedna, to zredukuje grzanie o połowę.
>
>>> Dioda więcej niż 600mA nie puści?... ;)
>
>> Jak bardzo mała, to nie pusci.
>
> Dioda 600mA chyba 6A nie puści -- spali się...

Przez pewien czas puści.

> Albo inaczej -- puści w obie strony... ;)
> (puści aż za dużo!)

Z żelazkiem w szeregu ... może i w obie strony pusci.
Bo jest też możliwość, ze w końcu nie puści.

>> Przeciętna pusci, bo to żelazko/żarówka ograniczają prąd.
> Ale 1kW/230V żelazko ogranicza do ~4.5A -- a nasz dioda puszcza
> tylko 0.6A... Zajrzyj do alternatora -- jakie tam są diody?

Ale masz diodę 0.6A?
Bardziej typowe maja 4 czy 5A.

> Dlaczego na żarówce (bądź żelazku) odłoży się 223V z 230V a na
> akumulatorze pozostałe 7V? -- z czego wyniknie taki rozkład?...

Bo akumulator samochodowy, to takie bydle, ze jak płynie przez niego
4A, to napięcie jest rzędu 14-20V. 14V na rozładowanym, 20 na
naładowanym, 6V na bardzo rozładowanym - też niedługo.

> Może takie ładowanie rozładuje?...

Jak odwrotnie podłączysz.

J.