W dniu 2013-07-02 19:45, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w
> W dniu 2013-07-02 16:42, J.F pisze:
>>>> Większego problemu bym upatrywał w tym co może pobrać stojąc (stan
>>>> oczekiwania), a nie rozruchu, choć tak naprawdę te 15 lat temu jakoś
>>>> nie sądzę by przeciętny samochód brak prądu mniej - pomijam pojazdy
> ^^^^^^^^^^^^^^^
>>>> bez komputerów, alarmów etc.
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>
>>> 15 lat temu przecietny samochod jezdzacy po Polsce mial swoje lata, i
>>> mogl nie miec komputera, wtryskiwaczy itp i bral pare amperow mniej.
>
>> Czytaj co podkreślone - piszę o własnym doświadczeniu, a nie o
>> "przeciętnych samochodach jezdżących po Polsce". 15 lat temu jak
>> najbardziej były to samochody z komputerami, wtryskiwaczami etc.
>
> Byly, ale byly tez polonezy gaznikowe, maluchy, duze fiaty, stare skody :-)

No i co z tego by miało wynikać? Trudno żebym wprost porównywał zabawy
z akumulatorem w skarpecie i w octavii. W to co ludzie opowiadają to
ja tak różnie wierzę - szczególnie tutaj. Wiem natomiast, jak było
z akumulatorem w samochodach dość podobnych konstrukcyjnie do tych,
które obecnie są sprzedawane jako nowe. 15 lat to 1998 rok. Komputery,
wtryski, MPI itd. było na porządku dziennym.

>> O czym Ty piszesz - może w samochodach z prądnicami, czy w jakichś
>> kompletnych starociach. Bilans był wyraźnie dodatni nawet w takim
>> PF 125, a to lata 60.
>
> A jak w starszych modelach jedna dioda padla ? Zauwazysz ?

Pewnie tak. Jak nie ja, to samochód zauważy.

>>> Szczegolnie jak auto dociazone dodatkowa elektryka - dwie grzane szyby,
>>> elektryczne wspomaganie, dogrzewanie siedzenia ..
>> To trzeba naprawić - bardzo szybko wyjdzie szydło z wora.
>
> No wlasnie nie tak szybko.

Zimową porą w mieście bardzo szybko. Nawet nie wiesz jak bardzo.

> I akumulator pocierpi w nieswiadomosci wlasciciela.

Zawsze można sprzedać samochód.