-
Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!usenet.blueworldhosting.com!npeer01.iad.hig
hwinds-media.com!news.highwinds-media.com!feed-me.highwinds-media.com!nx02.iad0
1.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostra
da.pl!unt-spo-a-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: "uzytkownik" <a...@s...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <519b72fd$0$1267$65785112@news.neostrada.pl>
<ko0dc1$50u$2@node1.news.atman.pl>
<51a43673$0$1253$65785112@news.neostrada.pl>
<ko34ug$3u7$3@node1.news.atman.pl>
<51a52bc9$0$1266$65785112@news.neostrada.pl>
<ko5j05$lgt$5@node1.news.atman.pl>
<51a6ee61$0$26685$65785112@news.neostrada.pl>
<ko6s0d$t7b$1@node1.news.atman.pl> <ko6svg$u32$1@node1.news.atman.pl>
<51a6fca5$0$1215$65785112@news.neostrada.pl>
<ko74db$5qq$1@node1.news.atman.pl>
<51a71f11$0$1259$65785112@news.neostrada.pl>
<ko8fsb$ipf$1@node1.news.atman.pl>
<51a84351$0$1227$65785112@news.neostrada.pl>
<koavh5$3vb$1@node1.news.atman.pl>
<51a9ad79$0$1250$65785112@news.neostrada.pl>
<kods7k$1gq$1@node1.news.atman.pl>
<51aaff73$0$1211$65785112@news.neostrada.pl>
<kof5sg$9ee$2@node1.news.atman.pl>
<Pine.WNT.4.64.1306040046290.3876@quad>
<kp4suf$g67$1@node1.news.atman.pl>
<51b621b9$0$1450$65785112@news.neostrada.pl>
<kpij6r$fsi$1@node1.news.atman.pl>
<51bceab6$0$1449$65785112@news.neostrada.pl>
<kpk54e$14h$1@node1.news.atman.pl>
Subject: Re: Ależ ... kto winien ?
Date: Sun, 16 Jun 2013 14:15:47 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
Lines: 86
Message-ID: <51bdac74$0$1256$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.22.216.131
X-Trace: 1371384948 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 1256 83.22.216.131:1176
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 5494
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2495021
[ ukryj nagłówki ]Użytkownik "Walkowicek" <l...@b...pl> napisał w wiadomości
news:kpk54e$14h$1@node1.news.atman.pl...
> Najpierw przeczytaj sobie art. 14. Wtedy zrozumiesz, że przechodzień
> naruszył go przynajmniej dwukrotnie.
> Kierowca ustępował pierwszeństwa i jednocześnie jechał, ale bardzo
> wolno.
> Jednoznacznie to tam widać, że pojazd cały czas jedzie
> i nie ma zamiaru ustąpić temu co włazi pod koła.
I gdyby tak sobie jechał to nie doszłoby do tego wypadku.
Problem polegał na tym, że kierowca przyspieszył nie upewniwszy się czy
aby na przejściu nie ma pieszych.
> Nie ma przepisu dającego prawo ufać. Wręcz przeciwnie przepis nakazuje
> nie ufać w pewnych sytuacjach. Taka sytuacja tutaj zaistniała, bo
> pojazd
> cały czas jechał, a pieszy wszedł przed pojazd z miejsca niewidocznego
> dla kierowcy.
Znów podpierasz się swoimi bzdurnymi teoriami. Przestań dorabiać
ideologię.
Wręcz przeciwnie, Art.4 "mówi", że każdy uczestnik ruchu ma prawo ufać
chyba, że okoliczności mogą świadczyć o odmiennym zachowaniu. Tu nie
było takich okoliczności, a kierowca ciężarówki wyraźnie ustępował
pierwsześńtwa pieszym.
> To sobie obejrzyj film tyle razy ile potrzebujesz i zobaczysz że
> pieszy wszedł bezpośrednio przed jadący pojazd i spoza pojazdu
> ograniczającego widoczność drogi. Nawet nie wolno mu było wejść
> na przejście dla pieszych w tej sytuacji.
Nie wszedł spoza pojazdu.
Przewz cały czas znajdował się tuż przed pojazdem.
To, że tego nie dostrzegasz, świadczy tylko i wyłącznie o Twoich
problemach z uchwyceniem perspektywy.
Poza tym w Art.14 pkt.1 chodzi o coś innego niż Ci się wydaje i nie ma
nioc wspólnego z tym przypadkiem.
> Nie rozumiesz art.14. Dziwne, bo tam jasno i precyzyjnie jest
> napisane co nie wolno pieszemu. Widocznie ten pieszy rozumował
> tak samo jak ty.
Powtarzam Ci po raz kolejny, że w tym przypadku Art.14
>> Gdyby prawo pozwolało na taką interpretację jak Twoja to każdy
>> kierowca
>> mógłby bezkarnie zabić każdego pieszego na przejściu dla pieszym, bo
>> za
>> każdym razem możnaby było przypisać winę pieszemu.
>
> Nie rozumiesz Prawa o Ruchu Drogowym, chociaż w tym miejscu
> to prawo jest całkowicie jasne. Precyzyjnie nakłada obowiązki
> na kierowcę i pieszego i obydwaj tego nie przestrzegali.
>
>> Niestety, ale tak nie jest i to co Ty piszesz, spowodowane jest Twoim
>> błędnym rozumowaniem Art.14
>
> Art. 14 to jest ZAKAZ. Zakaz jest zakazem i nie ma co kombinować jak
> koń pod
> górę.
No i cały czas tłumaczę Ci, że za naruszenie Art.14 ten pieszy powinien
zostać ukarany mandatem.
Winnym wypadku jest natomiast kierowca ciężarówki.
>> Obowiązkiem kierowcy jest ustapienie pierwszeństwa wszystkim pieszym
>> znajdującym się na przejściu, nawet tym, którzy idą tyłem i przy tym
>> klaskają uszami. Prawo nie rozróżnia pieszych, którzy znaleźli się na
>> przejsciu prawidłowo od tych, którzy się na nim znaleźli
>> nieprawidłowo.
>
> Prawo zabrania wchodzenia na przejście dla pieszych bezpośrednio
> przed jadący pojazd i spoza pojazdu ograniczającego widoczność drogi;
> oraz zabrania przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej
> widoczności drogi.
> Dotyczy to jezdni, czyli dotyczy także przejścia dla pieszych. JEST
> ZAKAZ.
Tylko Ty nie rozumiesz co oznacza wychodzenie "spoza pojazdu lub innej
przeszkody ograniczającej widoczność drogi".
W tym przypadku pieszy nikomu nie wyszedł spoza pojazdu lub innej
przeszkody ograniczającej widoczność drogi.
Nie pij więcej przed pisaniem na pms, bo piszesz głupoty.
Następne wpisy z tego wątku
- 16.06.13 14:31 uzytkownik
- 16.06.13 14:35 uzytkownik
- 18.06.13 01:30 Gotfryd Smolik news
Najnowsze wątki z tej grupy
- elektryczny pozar
- #Motodziennik test - Jaecoo E5 - słabe auto, słaby elektryk. A ZIMĄ NAWET BARDZO
- Prątki to zawalidrogi
- STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU. O tym nie mówią nam WŁADZE
- Elektryk a otwieranie drzwi :-)
- Polska Grupa Zbrojeniowa (85% udziałów) Likwiduje Stomil-Poznań - Zakład Działał Od 1928r.
- Auta spalinowe tylko dla zarządu. Tak UE ratuje spalinową motoryzację
- Dziki trener ZIELONY ŁAD W KRAKOWIE: WIELKI PRZEKRĘT CZY RATUNEK?
- EKOFASZYŚCI DO NAUKI Chiny odpaliły reaktor na tor. Zachód przespał ten moment? - AstroSzort
- Ładowanie w 13 minut
- Umiejętność tankowania na egzaminie z prawa jazdy
- Ślad węglowy
- Bowling
- Kupować SREBRO?
- szyby macie całe?
Najnowsze wątki
- 2026-01-17 pozwy przeciwko OpenAI związane z samobójstwami
- 2026-01-16 I kolejny jebniety 2
- 2026-01-16 Ziobro decyzja o areszcie - Odroczenie 2: Uzasadnienie wniosku o wyłączenie sędziego
- 2026-01-16 Żywica żółknie od UV i wody :(
- 2026-01-16 Weryfikacja wieku w fb
- 2026-01-16 elektryczny pozar
- 2026-01-15 Zawory termostatyczne
- 2026-01-15 Białystok => Solution Architect (Workday) - Legal Systems <=
- 2026-01-15 Proces KARNY Braunowi (KPP) POLITYCZNIE służy? [+0.7% miesięcznie 2 razy]
- 2026-01-15 Białystok => Frontend Developer React <=
- 2026-01-15 Konto na zdalnym NAS - jak zabezpieczyc pliki?
- 2026-01-15 Myślenice => Junior SAP CO Consultant <=
- 2026-01-15 Wyjaśnienie patologii opisanej w art. pt. "Przeciw bezkarności biznesu"
- 2026-01-15 Wyjaśnienie patologii opisanej w art. pt. "Przeciw bezkarności biznesu"
- 2026-01-15 "deficyt budżetowy [na 2026r. -przyp. JMJ] jest prognozowany na poziomie 271,7"Gzł, czyli 74.52G$




Fakturzystka, fakturzysta