Animal wrote:

> Dzialanie sondy najlepiej sprawdzic poprzez podpiecie bezposrednio do
> kabla sygnalowego oscyloskopu badz tez zwyklego miernika. Mozna tez
> odpiac sonde calkowicie ( bo moze sie zawieszac przy pewnych zakresach i
> wtedy beda wystepowaly dziwne zachowania samochodu ) i auto powinno
> zaczac jezdzic normalnie ( sterownik bedzie korzystal z mapy awaryjnej /
> tak w uproszczeniu /), aczkolwiek odbije sie to na wiekszym zuzyciu
> paliwa. Uszkodzona sonda nigdy nie spowoduje "rozregulowania"
> sterownika.. to kompletna bzdura.

Nie znam się na LPG (nie wiem czy i na ile korzystają z sygnału z lambd),
ale jeśli chodzi o "benzynowe" ECU to jak najbardziej uszkodzona lambda
może spowodować rozjechanie się map i złą mieszankę. Po to przecież są te
sondy, żeby korygować odpowiednio skład mieszanki, jeśli będą pokazywać
bzdury to i korekcje będą bzdurne.

--
cokolwiek