Użytkownik "Krzysztof 45" <m...@v...pl> napisał
> Kia Sportage 2,0 TD
> Po włączeniu zimnego silnika na wolnych obrotach na klemach jest
> 12,5V do momentu rozgrzania sie silnika. Potem jak uzyska +-
> 40-70st jest 14,3V
> Auto było u elektryka, alternator wypieszczony za 250zł problem
> nie zniknął, ponoć świece grzeją jeszcze tak długo, ponoć to,
> ponoć tamto i takie tam teorie elektryka.
> Na krótkich przebiegach koleś (bo to auto i problem kolesia)
> rozwala akumulator.

A na wiekszych obrotach ? Albo na wolnych obrotach, cieplym silniku
i swiatlach, dmuchawie i szybie ?

Ja mam tylko forda, u mnie faktycznie swiece sie grzeja jeszcze
kilkanascie sekund po zgasnieciu lampki.
A takich kilkadziesiat A moze przewyzszac mozliwosci sprawnego
alternatora na wolnych obrotach.
Z drugiej strony - moze mu sie po prostu jedna faza urwala.

A moze cos nie tak ze sterowaniem swiec - moze sie powinny znacznie
wczesniej wylaczac ?

J.