Uzytkownik "AZ" <a...@g...com> napisal w wiadomosci grup
dyskusyjnych:81249971-6759-4697-920a-f05ed0b095a7@o1
g2000vbe.googlegroups.com...
> http://www.bikebandit.com/assets/schematics/Kawasaki
/%5BZX1200-C2%5D%20--%20%5BBALANCER%5D.gif
>
> Chodzi o 42034A, 92002, 92151 - po prawej od alternatora.

Fajnie, ze podales linka.

Sruby juz nie wykrecisz prawda? Jak sie ukrecila - zaraz przy lbie, czy
glebiej? Masz jakies oznaczenia lbie sruby? (np. klasa wytrzymalosci).

Jak wyglada wieloklin na alternatorze i zabieraku? Nie jest objechany, albo
czy nie widac sladow uderzen - najpewniej na koncu walka alternatora. Nie
wiesz czy sruba byla wkrecana na kleju czy nie? W ktora strone sie obraca
sie wal i jaki gwint (lewy czy prawy) miala ta sruba? Bo moze po prostu sie
wykreca z czasem.

Jak wygladaja gumy zabieraka - jakies uszkodzenia, slady zuzycia widoczne?

--
pzdr:
Ivam