Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5ad7085f$0$678$65785112@news.neostrada.pl...
>>Ruska benzyna, wg słów żołnierza (to w .pl było), L.O.93, to auto, dwusuw
>>(nominalnie 78/85), czyli Skarpeta, jechał na niej jak marzenie, palił z
>>dotyku, a ciągnął, że chyba TIRy można by holować. Bez przestawiania
>>zapłonu.
>
> Bo to tylko w jedna strone dziala.
> Za niska LO - bedzie spalanie stukowe, to bedzie zle. Opoznisz zaplon,

Nawet bardzo źle. Widziałem tłoki (na foto, ale widziałem) wypalone od
stukowego.

> moze wystarczy.

Ale grzać się będzie, bo spora czzęść spalania nie zamieni się w energię
mechaniczną. Choć i tak sprawność "paliwowo-emektromechaniczna" jest
niewielka.


>
> Za wysoka LO ... nic sie nie dzieje, mozna jechac.

Moc mniejsza, ale fakt, pojedzie, czego Skarpeta przykładem, wystarczyło z
olejem pomieszać i w drogę.

> Mozna przyspieszyc zaplon i podniesc sprawnosc silnika, ale nie trzeba.

Na ruskiej zdecydowanie nie trzeba, świetną mieli. Może było rafinerii
przekazane, ze "to dla przyjaciół, jak coś spieprzycie, to okażemy swoją
przyjaźń..."? Bo nie sądzę, by mimo socjalizmu/komunizmu, pakowali się w
koszt transportu z ZSRR, bo tamżże dość daleko (zz Pomorza Zachodniego)
było.

A tak BTW - jak to jest, mamy taka nowoczesną technikę, komputery, że
nie-wiadomo-co. A technologia budowy silników nadal dziewiętnastowieczna,
ależ to przestarzałe i be, co nie? :P :) A styczniki energetyczne, to nadal
brzęczace niemiłosiernie przekaźniki elektromechaniczne, o trwałości
wieloletniej... Piorun w pobliżu przypieprzy, a one nadal działają... (o ile
linii od tego szlag nie trafił).

--
Pies może złamać serce tylko raz,
kiedy jego własne przestaje bić...