W dniu 2017-10-18 o 23:47, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Wed, 18 Oct 2017 20:58:14 +0200, Liwiusz napisał(a):
>
>> W dniu 2017-10-18 o 19:55, Tomasz Pyra pisze:
>>> Odpowiedzialność za szkody też będzie standardowo - wynikać z zasady winy
>>> i/lub ryzyka.
>>
>> Tylko wina, za ryzyko ubezpieczyciel figę wypłaca.
>
> Dlaczego?

Dlatego, że kodeks cywilny określa odpowiedzialność sprawcy wypadku
samochodowego tylko na zasadzie winy, a nie na zasadzie ryzyka. Uściślę,
że wyłączna zasada winy obowiązuje tylko w przypadku zderzenia się dwóch
pojazdów i wynika z art.436 par. 2 kc.

> Znam ileś tam przypadków wypłaty odszkodowania na podstawie ryzyka i nie
> słyszałem o żadnych problemach.

To ciekawe, bo ja właśnie znam różne przypadki odmowy wypłaty
odszkodowania za wypadek bez winy (typu: niezawiniona przez kierowcę
awaria hamulców), oczywiście potwierdzone wyrokami.

> Wszystkie szkody powodowane przez samochody rajdowe w otoczeniu rajdu, to
> właśnie zasada ryzyka.

Być może nie wiesz po prostu o czym piszesz. Oczywiście nieprawdą jest,
że "wszystkie szkody" spowodowane przez samochody rajdowe w otoczeniu
rajdu są oceniane pod względem ryzyka. Po pierwsze - jak wyżej - zasada
wyłącznie odpowiedzialności za winę - dotyczy zderzenia się dwóch
pojazdów mechanicznych, po drugie - można podać wiele przykładów, kiedy
za zdarzenie na rajdzie winę ponosi kierowca - np. za szybkie wejście w
zakręt itp.

> Kierowca nie ponosi winy za taki wypadek (miał prawo tak jechać, wypadek

To, że ktoś "miał prawo" tak jechać, nie oznacza, że nie ponosi winy.

> nie jest jego winą i nie jest za to w żaden sposób karany), a
> ubezpieczyciel płaci, za szkody "wynikające z ruchu pojazdu", a nie
> czyjejkolwiek winy.

jw.
Mogę jechać 30km/h w mieście, ale jak wypadnę z drogi i przejadę
pieszego, to jest to moja wina.

--
Liwiusz