Waldek Godel pisze:
> Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:44:01 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):
>
>> A FAP mial 2,2 i tak naprawde to ten silnik trzeba by porownywac z
>> 2,5TDI z Volvo. Dalej bedzie tak super tanio?
>
> ale była mowa o 2.0 HDi 110 KM, które nigdy nie występowało w 406 razem z
> FAP.
> W dodatku bardzo ładnie omijasz fakt, że różnicę kosztów wynikającą z
> kosztów wymiany koła dwumasowego pokrywa tylko różnica kosztów rozrządu.
> Więc nawet jeżeli to będzie te 400 zł więcej za oryginalne koło pasowe
> Valeo, to i tak na przestrzeni czasu potrzebnej do przejechania 150 kkm
> zostanie to wielokrotnie pokryte kosztami innych części.
> Biorąc pod uwagę całkiem sporo jeżdzącą osobę która robi 30 kkm rocznie -
> będzie to 5 lat.
> Oprócz tego po 150 kkm koło dwumasowe i sprzęgło może być do wymiany a nie
> musi - nierzadko robią bez problemu przebiegi po 200 kkm i więcej. A
> rozrząd wymienić trzeba.

Skoro mi zarzucasz omijanie faktow to sam ich nie omijaj. Sprzegiel w
HDI wytrzymujacych 200kkm jest zdecydowanie mniej niz tych ktore padaja
po 100kkm. Wiele osob sie na nie skarzy, wystarczy poczytac opinie.
Jesli wytrzyma 100kkm to twoje obliczenia ida sie bujac.

> Choćby głupie wymiany oleju - do 2.5 TDI wchodzi 5.5 litra, do 2.0 TDI 4.5.
> A to oznacza, że do bańki oleju 5l która w HDi starcza na wymianę plus
> ewentualne dolewki musisz dokupić każdorazowo jeszcze litr, co oznacza
> wydatek 50-80 zł ekstra przy każdej wymianie.
> itp, itd..
> takie są fakty - koszta eksploatacji V70 są znacznie wyższe niż 406 Break,
> nie oferując w zamian nic - ani komfortu, ani mniejszego zużycia paliwa,
> ani większej przestrzeni dla pasażerów czy bagaży.
>

Popatrz Ty sie. Narzeczona ma 307 HDI 110KM i koszty eksploatacji nie sa
mniejsze niz mojego S70 2,5TDI. Cud nad cudy.