W dniu 2012-03-18 21:52, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Marek,
>
> Sunday, March 18, 2012, 9:48:56 PM, you wrote:
>
> [...]
>
>>> Tylko klasyczny manual z pedałem sprzęgła pozwala na dohamowania z
>>> redukcją i spinaniem sprzęgła w konkretnym momencie. Innymi słowy -
>>> manual pozwala na pełną kontrolę nad procesem zmiany biegu.
>> a teraz powiedz do czego to potrzebne normalnemu kierowcy który samochodu
>> używa do przemiszczania sie a nie do napawnia sie faktem jazdy.
>
> Trzeba zacząć od definicji "normalnego kierowcy". Dla mnie normalny
> kierowca to taki, który oprócz toczenia się w korkach w mieście
> potrafi docenić rozkosze dynamicznej jazdy górskimi drogami a nie
> wlecze się w górach jak ostatnia ciota i trzyma nogę na hamulcu przez
> cały zjazd.
>
>

Akurat z hamowaniem biegami w automacie podczas zjazdu z góry nie było
problemu nawet w wiekowym, trzybiegowym automacie z 1972 roku (Lincoln
Continental), więc trzymanie nogi na hamulcu to ewidentny błąd w sztuce,
który popełniają bardzo często onaniści, liczący na zerowe zużycie
paliwa. Biedaki nie wiedzą, że już w Polonezach z gaźnikami był ZHS,
czyli zawór hamowania silnikiem :)