W dniu 2012-03-18 23:42, ojciec pisze:
> W dniu 2012-03-18 23:33, megrims pisze:
>> W dniu 2012-03-18 22:55, ojciec pisze:
>>> W dniu 2012-03-18 21:41, Dysiek pisze:
>>>>> Co za przyjemno?? macha? przez ca?y dzie? wajch? i peda?owa? jak g?upi
>>>>> skoro mo?na sobie wygodnie je?dzi? jak bia?y cz?owiek gaz, hamulec,
>>>>> luzik.
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>> ASB sa naprawde fajne, jedzi sie wygodnie. Spalanie w nowoczesnych
>>>> jednostkach podobne. Problem jest jeden - w PL jest BARDZO malo
>>>> warsztatow,
>>>> ktore sie znaja na ASB. Mialem Nissana Primere z ASB tiptronic i nawet
>>>> ASO
>>>> nie wiedzialo do konca jak wymniec w niej olej.
>>>>
>>>> Dysiek
>>>>
>>>>
>>> I znów generalizujesz. Które ASB?! DSG jestem za, hydrokinetyczne
>>> sprzęgło moim zdaniem strata Energi.
>>
>> A jak się lock-up załączy to też strata energii?
>>
>> Poza tym sprzęgło hydrokinetyczne może przenieść dużo
>> większy moment obrotowy niż sprzęgło cierne. Stąd
>> w ciągnikach samolotów na lotniskach, koparkach,
>> śmieciarkach, większości nowoczesnych autobusów miejskich
>> stosuje się ASB.
>>
>> Dlaczego BMW 535d nie wychodzi z ręczną skrzynią biegów?
>> Dlaczego CL (215 i 216) oraz S (220 i 221) wychodzą
>> tylko z ASB.
>>
>> Nie dam się za to pokroić, ale zdecydowanie wole ASB.
> Megrims ty napie@#@sz marketingiem "lock-up"
> moment obrotowy niż sprzęgło cierne
> Dłuższa eksploatacja, i mniejsze obciążenie psychiczne operatora.
> Co rozumiesz pod pojęciem większego przeniesienia momentu?
nie "większego przeniesienia momentu" tylko
"przeniesienie większego momentu". Chyba, że ty Yoda ;)

Późno jest. UTFG