Dnia 20.03.2012 Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> napisał/a:

>>> Krzysiek, jak Cię proszę... W Berlingo mogłem sobie w rytmie sekundowym
>>> naciskać gaz do dechy i puszczać całkowiecie, a nikt z jadących tego nawet
>>> nie zauważył....
>>
>> No i?
>
> No i masz te milisekundy....

Ty naprawdę uważasz, że to efekt "zauważania" wciśnięcia pedału?

>>> Owszem nie. Przy manualnej komputer nie przejmuje się skrzynia :D
>> Ale paliwo wydziela jak uważa.
>
> I owszem, jednak dalej masz mniejsze lagi. Przede wszystkim - wiedząc o
> turbodziurze przy manualnej skrzyni mogę, z wciśniętym sprzęgłem nieco
> wcześniej nacisnąć gaz, przez co silnik i turbina się rozkręcą. Dzięki temu
> w momencie, kiedy będę chciał ruszyć auto dynamicznie ruszy.
> W wypadku automatu niewykonalne.

Uwierz mi na słowo: w przypadku automatu też można pedał wcisnąć
wcześniej. Serio-serio. A o ruszaniu strzałem ze sprzęgła nie opowiadaj,
bo praktycznie nikt tak na co dzień nie jeździ.

>>> Niestety nie, sprawdziłem- turbodziura to 1/8 sekundy może.
>> LOL. Mógłbyś to moim (sprawnym) (x)TD(x) to wytłumaczyć?
>
> Piszę o konkretnym przypadku V XC60.

Taaak. 1/8. Jak zjedziesz do 1/2 to ja wyłącze światło, ok?

>>> Kłopot w tym,
>>> że jak silnik jeszcze na małych obrotach, to skrzynia zamiast redukować, to
>>> czeka, aż się silnik rozkręci i dopeiro wtedy redukuje...
>>
>> Jak kiepska skrzynia...
> Najnowsza!

No i co z tego?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski