"Robson" napisał
>
>> Nie, nie, w Astrach też są. Jak się nie mylę, to zewnętrzną cechą
>> charakterystyczną tych skrzyń, jest dźwignia zmiany biegów w kształcie
>> dżojstika, a to można zobaczyć na zdjęciach z mylącym opisem Tiptronic.
>
> Oczywisci glowy nie dam, ale jak jest cos takiego jak tu
> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C117046
23, to jest to
> zautomatyzowany manual, sprzeglo jest wciskane przez silownik.
>
Tak to miałem na myśli łącznie z opisem.
Po jeździe próbnej Toyotą, po wypowiedziach twoich i Agenta (o popuszczaniu
gazu) wiem, że Tiptronica nie chcę.
Czyli nie ma jak hydrauliczne. Nie do zdarcia, biegi chodzą niezauważalnie
a kickdown daje wystarczającego kopa. Dotyczy to jazdy bardzo zdecydowanej
lecz bez popisów.

Zostało mi teraz rozważyć pomiędzy benzyną a dieslem.
W dieslu są skrzynie hydrauliczne a przy nich nie ma najbardziej usterkowego
i drogiego koła dwumasowego - plus.
Koszty paliwa wyraźnie niższe - plus.
Wtryski oplowskie podobno najtrwalsze z porównywalnych marek - plus - ale
czy wystarczająco nie zawodne na nasze paliwo?
No i tak, niby plus a wątpliwości się nasuwają.
Np. skrzynia nie do zdarcia ale przy benzynie (doświadczenia nie tylko
własne), a jak jest przy dieslu gdzie moment obrotowy większy. Pocieszać się
można tym, że jak ktoś wspomniał, montowane były do mocnych silników.
Itd., itp.
Ma ktoś doświadczenie z taką rozterką?

Pozdrawiam
Tosiek