W dniu czwartek, 29 listopada 2018 17:09:14 UTC-6 użytkownik PiteR napisał:
> na ** p.m.s ** J.F. pisze tak:
>
> >>Boeing ma jedynie wspomaganie działań pilota - jeśli wszystko
> >>wysiądzie (zasilanie, elektronika) samolot można pilotować, choć
> >>wymaga to olbrzymiej siły (dlatego był zwolennikiem zatrudniania
> >>facetów), bo wspomaganie pada.
> >
> > Ale czy to prawda ?
> >
> > Olbrzymie te stery, wspomagane hydraulicznie - czy aby na pewno
> > jest tam ciagle jakies mechaniczne połączenie ?
> >
> > No i cos mi chodzi po glowie, ze w paru wypadkach tak bylo, ze
> > jak hydraulika wysiadla, to i stery wysiadly,
> > ale moze przy okazji uszkodzily sie i linki
>
>
> Kto ma wielowahaczowe zawieszenie z przodu niech zdejmie pasek pompy
> wspomagania i spróbuje pojeździć. A to jest przekładnia.
>
> Linka może tylko pociągnąć. Chyba nie może pokręcić przekładnią.
>

Gdybasz. Nie widziales jak to samolociarze robia. Hint. Sa dwie linki, jedna ciagnie
w jedna strone a druga w druga.
Hint 2: W starych radiach tak pokrecalo sie skala, patent jest stary i dziala :)

> Teraz pociągnąć taką płaszczyznę to chyba tylko mógłby Arni w spokojnym
> locie bez wiatru i wygibasów.
>

W duzych tego sie nie stosuje, w malych takich bez hydrauliki ale na tyle duzych ze
to moglo by byc trudne stosuje sie dodatkowe klapy ktore sa na czubkach klap
glownych. One odchylaja sie w druga strone i to nimi pilot manewruje.
I to one poruszaja tymi glownymi klapami.
tu masz:
https://en.wikipedia.org/wiki/Servo_tab