"yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote in message
news:ja4653$kav$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik "X-Man" <k...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:ja42mf$bui$1@inews.gazeta.pl...
>> "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote in message
>> news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
>>> Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"
>>> <z...@m...zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.n
a.com> napisał w
>>> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>>>> Niby czym?
>>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
> To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?

żadne trzeba ściągnąć jakąs rurę ale to wszystko zależy od konkretnego silnika w
moim aucie mam klapę gaszącą przed kolektorem dolotowym więc wystarczy ze
pociągnę za siłownik ręka zeby ją zamknąc jeśli sama nie zadział jak wyłączę
zapłon. Zatykania dolotu bym nie próbował z obawy przed wciągnięciem czegoś do
turbiny (a zatkanie przed filtrem w tak krókim czasie i ekstremalnych warunkach
graniczy z niemożliwością. Ale jak pisałem ile silników tyle możliwości ja nawet
przewód od smarowania turbo byłbym w stanie odkręcić bo mam go w dość dostępnym
miejscu przy filtrze oleju i podstawowe klucze wożę zawsze ze sobą.
Najważniejsze w tym wszystkim to nie spanikować bo najgorsze w takiej sytuacji
jak silnik ci wyje na maksa i dym wali jak z lokomotywy umieć zachowac zimną
krew zamiast stać na poboczu i kręcic filmik komórką... Ostatecznie nawet jak
zatkamy ten dolot szmatą i coś tam wpadnei w turbinę to straty i tak będa nikłe
w porównaniu do tego co się stanie jak nic nie zrobimy... dlatego warto się
przyjrzeć na spokojnie swojemu silnikowi zawczasu i ułożyć plan działania na
taką sytuację.

Pzdr
Piotrek