Użytkownik "Bolko" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:c878caad-b92f-452e-8c2b-450b3e585f55@go
oglegroups.com...
> W lotnictwie to wielokrotnie przerabiano
>ja utworzyłem ten wątek i nie wiem dlaczego ale wszyscy o samolotach
tutaj piszą.
>A mi o samochody chodzi.
>I tak jak napisałem wcześniej i na co zwrócnono w filmie uwagę.
>Na drogach powodem wypadku to jest człowiek z reguły.
>Bo najprościej.
>Pytanie w ilu wypadkach zawinił samochód? Zakładam że był sprawny
>technicznie.

Raczej w niewielu - te komputery w samochodach jakies lepsze, albo
mniej istotnych funkcji kontrolowalo.

Jeden wypadek w Warszawie pamietam, gdzie kierowca mowil, ze mu
mercedes nie chcial hamowac, a Daimler na to "niemozliwe".

Przypadki Toyoty i zablokowanych pedalow gazu sa znane.

Ford i opony ... chyba mozna uznac za przypadkowa awarie.

Sam mialem wrazenie, ze w jakims pugu ABS na suchym asfalcie moglby
pozwolic mocniej zahamowac ... ale z tego bylby moze metr czy dwa
roznicy.

Koledze kiedys czujnik zaszwankowal i auto przerywalo hamowanie ...
ale to znow chyba awaria ...

Ale funkcji komputerow przybywa - teraz steruja hamulcami, kierownica,
silnikiem ... to sie moze zle skonczyc.

No i google/tesla, ze swoimi autonomicznymi ...


J.