On Tue, 25 Oct 2022 16:27:10 +0200, PeJot wrote:
> W dniu 25.10.2022 o 16:00, J.F pisze:
>>>> Jakby taką podluznicę zrobic i kilka kół - byloby lepiej.
>>>
>>> Mniej więcej tak kombinuję, żeby zrobić 2 podłużnice, a do tego jakieś
>>> proste uchwyty z blachy, tak aby przewożone koła były *poziomo*,
>>> równolegle do dachu. Taki sposób wydaje się prosty do zrealizowania a i
>>> opory ruchu powinny być akceptowalne, no i momenty skręcające belki
>>> mniejsze.
>>>
>>> Oby tylko szprychy kół nie zaczęły śpiewać na wietrze :>
>>
>> W poziomie czy w pionie - jak maja spiewac, to będą.
>
> Chyba trzeba będzie uskutecznić eksperyment: 2 koła rowerowe przywiązać
> tyrytkami do belek na dachu i przejechać się autostradą.

Rower z kolami nie swiszczy, ale szumów jednak wiecej.

Swiszczaly za to szczeliny w belkach, tzn te wpusty na T-sruby w
thule.

>> Kołpaki, albo owiewka z przodu :-)
> Ale wiesz jak wygląda rower po dłuższej jeździe na dachu ? M.in. dlatego
> wolę wozić rowery w środku auta.

A jakos nie zauwazylem.
Moze trzeba deszczu i blota na jezdni.

>>> Inna metoda, jak pisałem to *mały* box bagażowy, ale *mały* zaczyna się
>>> od 240 litrów, no i cena niefajna. Za to wygoda w pakowaniu.
>>
>> box sie moze przydac w inne okazje.
>> A mały chyba byc nie moze, bo kola swoj rozmiar mają ...
>
> Najmniejszy box jaki znalazłem to 240 litrów i jest nazbyt szeroki i
> wysoki dla 4 kół rowerowych 26". Ale box to *chyba* lepsza aerodynamika
> niż koła luzem na dachu.

trudno ocenic - box duzy, koła w przekroju malutkie.
W dodatku koła maja mały opor stawiac, zeby sie kolarz nie męczyl.

Ale to szosowe, a nie te grubasne opony od górala :-)

J.