Hello Piotr,

Tuesday, August 17, 2010, 2:12:22 PM, you wrote:

>>>> Dodam inny przykład.
>>>> Trafiało mi się naprawiać przerywacze kierunkowskazów Mercedesa
>>>> (okolice 1980). Każdorazowo naprawa polegała na wymianie tranzystora
>>>> sterującego przekaźnikiem. Dlaczego padał to chyba na tej grupie nie
>>>> trzeba tłumaczyć.
>>> Hmmm, no nie wiem - coś mnie ominęło a jestem ciekawy. Podpowiedz.
>> Czyżby konstruktor zapomniał wygasić przepięcia cewki przekaźnika ? ;-)
> Tak, tylko otwarta pozostaje kwestia czy zapomniał, czy "zapomniał" ?
> Dolepiałem też zawsze diodę, aby uniknąć awarii wkrótce po naprawie.
> Jeszcze do niedawna myślałem, że na cewce przekaźnika zawsze powinna być
> dioda, ale kilka lat temu wyczytałem, że to może bardzo szkodzić stykom, gdy
> obciążenie przekaźnika indukcyjne, ale to nie dotyczy kierunkowskazów.

MOSFETy są w stanie powtarzalnie przyjmować dość sporą ilość energii.
I teoretycznie niczym to nie grozi. Ale teoria swoje a życie swoje :(

Najpopularniejsze bocznikowanie cewki przekaźnika diodą powoduje
bardzo powolne zwalnianie kotwicy. Przy obciążeniach indukcyjnych czy
spory rezystancyjnych moze to powodować wypalanie styków. Jest
rozwiązanie kompromisowe - transil równolegle do MOSFETa.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)