On Thu, 27 Oct 2022 08:49:04 -0700 (PDT), alojzy nieborak wrote:
> J.F napisał(a):
>> Nie wiem co oni nazywaja aktywnym
>
> Też nie wiem. Gdybam. W trybie aktywnym ładowanie z większą sprawnością "jakoś" bez
użycia rezystorów?

> I w druga stronę, rozładowanie z całkowitym odcięciem rozładowanego ogniwa, czyli
> elektronika mocno się komplikuje. W laptopie nie ma sensu, ale w samochodzie
> gra jest warta świeczki.

Powiedzialbym, ze napiecie wyjsciowe za bardzo spadnie ...
ale to argument dobry w laptopie, a nie w samochodzie.

Przy tych kilkuset V niech sobie spada.
Tylko elektronika faktycznnie sie komplikuje ... ale moze warto, na
wypadek powaznej awarii ogniwa.

A druga sprawa - ten pasywny balancing na rezystorach, przy
samochodowych mocach ... istotnie mogą byc za duze straty.

Szczegolnie jak ostatnio sie mowi o 350kW ładowania.
Ale to chyba nie w koncówce.

> Proszsz* tryb aktywny vs pasywny
> https://www.ti.com/lit/an/slyt322/slyt322.pdf
>
> Od internetów Cię odcięli? :)

kiedys cos podobnego widzialem, wiec teraz nie szukalem.

> https://youtu.be/tV5p8bgAwGA

Dziekuje, bo mi sie wyjasnilo sterowanie tymi zewnętrznymi FETami :-)

Rys 8 ...
Hm, ciekawe co na to sterownik ... bo nagle widzi duzy spadek napiecia
na ogniwie, czy mi sie tylko wydaje, bo prad Ibias mały, spadki
na Rext małe, a FETy specjalne, aby działaly przy małym napieciu Ugs ?

J.