> Ludzie coraz bardziej sobie uświadamiają, że cena w pieniądzach nie
> oddaje całokształtu kosztów - np. kosztów środowiskowych, pogorszenia
> jakości życia.
nie. dużo się o tym mówi, ale robi niewiele.
> Pojazdy spalinowe to hałas i trujące powietrze w
> miejscach gdzie są ludzie (głównie w miastach).
nie. spalinowe mogą spalać wiele rodzajów paliwa. 30 lat temu udało się
wyeliminować ołów bo nie było innego wyjścia. dzisiaj dało by się spalać
efektywniej lpg, cng, olej jadalny, alkohole - ale ludzie chętniej
zapłacą za "nowoczesne". więc głupim tłumokom poddaje się pod rozwagę
jedną opcję. koniec.

> Pojazdy elektryczne, to
> znacznie niższy poziom hałasu i znacznie czyściejsze powietrze,
> szczególnie w miejscach,
nie. hałas jest niższy. zanieczyszczenia też w elektrowniach łatwiej
wychwytywać. ale nikt absolutnie nikt nie uświadamia ludzi, ze z 1
litra/kilograma paliw kopalnych spalonych w samochodzie "uzyskasz"
więcej kilometrów niż z prądu z tego samego paliwa


> Nawet jeżeli prąd jest
> wytwarzany w Bełchatowie, to znacznie łatwiej panować nad stanem
> elektrofiltrów w wielkiej elektrowni i kontrolować ich rzeczywistą
> skuteczność, niż kontrolować miliony samochodów, w których połowa ma
> niesprawne katalizatory, wycięte DPFy i zamontowane głośne wydechy.

popatrz na mój drugi akapit. To co napisałeś jest prawdą, ale w
ograniczonych warunkach. Inaczej mówiąc czym lepiej wbijać gwoździe
śrubokrętem czy kluczem nastawnym? Nastawnym! ale jeszcze lepiej
młotkiem! Gdzie w Twoim rozumowaniu jest mołotek? Czyli silnik spalinowy
wyprodukowany tak aby spalał efektywnie lpg, alkohol, olej kujawski?

ToMasz