On Mon, 1 Jul 2024 07:22:19 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 01-07-2024 o 01:49, Marcin Debowski pisze:
>> On 2024-06-29, Cavallino <C...@k...pl> wrote:
>>> W dniu 29-06-2024 o 00:51, Marcin Debowski pisze:
>>>> On 2024-06-28, Cavallino <C...@k...pl> wrote:
>>>>> Zazwyczaj jeśli się zdarzają w bev, to przez dłuższe parkowanie z w
>>>>> pełni naładowaną baterią.
>>>>> A tego się po prostu nie robi i kłopot z głowy.
>>>>
>>>> To jest jakieś zalecenie producentów, czy sam to sobie wykoncypowałeś?
>>>
>>> Przy każdym problemie produkcyjnym z awaryjnymi bateriami było właśnie
>>> takie zalecenie, żeby do tego czasu nie ładować na full.
>>> Wymogi towarzystw promowych również idą w tym kierunku.
>
>>> Żeby było jasne - nie mówię, że uszkodzona bateria nie potrafi się
>>> zapalić wcześniej, ale że ryzyko jej uszkodzenia samoistnego i w
>>> rezultacie zapłonu, wzrasta właśnie przy dużym naładowaniu.
>>> Dlatego czas takowego należy ograniczać do maksimum.
>>
>> Znajdziesz jakąś publikacje/badania ntt?
>
>
> Nie.
> Nie interesują mnie podobne dywagacje, ufam że producenci wiedzą co piszą.

Jakby wiedzieli, to by im się baterie nie zapalały :-P

J.