On Sun, 6 May 2018 21:59:27 +0200, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> wrote:
> Coś sieje po CAN-ie.

W rzeczy samej, efekty sugerują problem z magistralą. Winowajcą może
być np. zmiażdżony przewód/wiązka lub złącze przez wykonany tuning.
Do tego wpływ wilgoci, zdaje się że problem powrócił w marcu.
To tylko domniemanie, przyczyną może być coś zupełnie innego, bo
(niestety) współczesny postęp techniczny, w ktorym elektronika jest
nierozerwalnie zależna od oprogramowania doszedł już do takiego
poziomu rozwoju, że poważnie wyglądające problemy są w rzeczywistości
powodowane przez zupełnie nieoczekiwane, banalne czy wręcz absurdalne
powody, przy czym ten cały zaawansowany system takiego banału w
procesie diagnostycznym nie przewiduje (jak np. zużyty akumulator).


> Jeśli problem nie występuje jakoś rzadko i mocno nieregularnie, to
> powinno
> się to dać łatwo naprawic

Jak widać z historii - nie tak łatwo. W końcu desperaci wrzucili film
na YT.

> W każdym mieście powiatowym jest przynajmniej jeden spec od VAG-ów
> który to
> ogarnie ;)

Sugerujesz, że powiatowy serwis jest lepszy niż autoryzowany w
diagnostyce? Smutne. Smutne też jest to, że mimo miesięcy jakie auto
przestało w serwisach Bentleya oraz tej firmy co robiła tunning żadne
z nich nie było w stanie znaleźć przyczyny i naprawić. Choć.... moim
zdaniem obie firmy jednak znalazły przyczynę (bo aż trudno uwierzyć
by w tak ewidentnym przypadku nie) ale naprawa jest na tyle kosztowna
(pewnie w Bentleyu wiązki pewnie ze złota są), że warto wykorzystać
kwestie tuningu i problem przerzucać na drugą stronę (Bentley na
tuning a tuning na Bentleya).
A przy okazji gawiedź ma radoche i powody do flame'u by dowalić
grupie VW w stylu "panie, drzwi od Tuarega pasują do Cayenne, widac,
VW to teraz wszystko jedno i to samo g..."

--
Marek