W dniu 07.05.2018 o 08:56, J.F. pisze:

> Wydaje mi sie, ze ten bezpiecznik nie wygladal na wylaczony.
> To, ze w procedurze nie znalazlo sie "wylaczyc bezpiecznik nadrzedny i
> wlaczyc" wydaje mi sie polowicznie rozsadne - z jednej strony glupio
> byloby, aby pilot wylaczal w czasie lotu niezbedne systemy, z drugiej
> - jesli ten bezpiecznik zasila tylko systemy pomocnicze, to instrukcja
> jest dobrym miejscem, aby to napisac.

Ale nikt nie każe go wyłączać i włączać a po prostu sprawdzić pozycję.
Po prostu w procedurze pomyśleli o bezpieczniku zasilającym obwód a o
nadrzędnym nie.

Ale mnie chodzi raczej o podejście "robimy procedurę i jak nie działa
dalej to trudno".

>> to pomysł że nawet
>> jakby wiedział to nie wolno wciskać jest już absurdalny. A tak właśnie
>> to działa;)
>
> Ale ktos cytowal zasady ogolne.

Niedokładnie.

> Jesli bezpiecznik wybil, to trzeba go wcisnac, ale tylko raz.
> Jesli dalej wybija - nie wciskamy.
> Nie dotyczy bezpiecznikow paliwomierzy i toalet - tych nie wciskamy
> nawet raz.

Tak wiem. Jescze jakiś trzeci typ odbiorów był.

Shrek