W dniu 2012-01-17 16:28, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2012-01-17, AZ<a...@g...com> wrote:
>
>>>> Jak juz kiedys zrobisz PJ i wyjedziesz na ulice to zobaczysz.
>>>
>>> Argumenty się skończyły?
>>>
>> Ochlon. Jakie argumenty? Trzeba byc slepym zeby nie widziec, ze np. w
>> takiej Warszawie na wiekszosci>2 pasmowek jezdzi sie 80-90 km/h a poza
>> miastem 120-130.
>
> Przyjrzyj się dokładnie - tylko pamiętając, że teza podawała 99%.

Pamiętasz jak światłofoby podawali, że 99% ludzi przed wprowadzeniem
obowiązku nie jeździło na światłach? Podobny mechanizm :)

> Na
> takiej Wisłostradzie to wręcz obserwuję, że po podwyższeniu
> dopuszczalnej do 70/80 część kierowców zwolniła właśnie z tych 80-90 do
> dopuszczalnej.

Ludzie generalnie od dawna zwalniają (systematycznie) i tak naprawdę
mamy niewielką grupę "przeciętnych inaczej", która jeździ sporo
szybciej od ograniczeń. Reszta jeździ względnie zgodnie
z ograniczeniami. Tyle, że to trzeba jednak trochę pojeździć, a nie
opowiadać, że się to czyni. O trasach szybkiego ruchu (ekspresówki,
autostrady) to już nawet nie wspomnę - ludzie często jeżdżą poniżej
ograniczeń, ponieważ podniesienie o 10 to zwykła bzdura. Ludzie
spoza Polski również jadą w tych granicach. Na jednojezdniówkach
też ludzie jadą w granicach ograniczeń (w zależności od trasy
trochę szybciej, ale niewiele) i tylko czasem trafi się ktoś, kto
się uprze jechać zdrowo szybciej i musi pokombinować. Oczywiście
natężenie tych "szybszych" jest różne - w zależności od trasy,
pory dnia, roku i naklejek na samochodzie :)