W dniu 07.04.2022 o 18:03, J.F pisze:
> On Thu, 7 Apr 2022 17:07:06 +0200, ii wrote:
>> W dniu 07.04.2022 o 16:40, K pisze:
>>> On 07/04/2022 15:26, ii wrote:
>>>> W dniu 07.04.2022 o 12:39, K pisze:
>>>>> On 07/04/2022 11:14, RoMan Mandziejewicz wrote:
>>>>>> Hello K,
>>>> ...
>>>> No ale po co w ogóle ma się wyłączać jak na małej baterii da się
>>>> zrobić urządzenie raportujące napięcie latami. To jest właśnie kwestia
>>>> doboru właściwego rozwiązania do konkretnego zagadnienia. Ja przecież
>>>> nie chcę żadnego CarPC a proste raportowanie napięcia.
>>>
>>> No kazdemu wg potrzeb, z CarPC mozesz miec wiecej niz tylko proste
>>> raportowanie. Jak sie nie znasz na elektronice aby zrobic swoje wlasne
>>> rozwiazanie to uzywasz jakiegos gotowca.
>>
>> I właśnie dlatego, że się trochę znam to nie widzę sensu realizowania
>> informowania o stanie akumulatora za pomocą RPi.
>
> Proste raportowanie, ale jakis procek i tak musi byc.
> Czemu nie RPi? Za duzo prądu ciagnie?
> Jest to jakis argument.

No raczej.

>
> No chyba, ze bez procka, czy "prawie bez procka, bo ESP8266/ESP32".

Tak, moduł ESP, dwa rezystory i wszystko.

> Albo w ogole analogowo :-)

Tak, można chodzić codziennie do garażu.

>
> A jaki zasieg potrzebny?

A ile jest z garażu do samochodu, który w nim stoi?

> Mozesz ELM327 wsadzic i po BT ... ale uprzedzam, ze one tez prąd
> ciągną :-)

Nie jest mi potrzebne diagnozowanie usterek.

>
> Rozwiazan niskoprądowych troche jest, np wodomierze.
> Ale troche pracy wlasnej to wymaga.
> A w samochodzie jakas rewelacyjna niskoprądowosc niepotrzebna.

Dlatego ten ESP wydaje się wystarczający do garażu. Może nie być
wystarczający gdy samochód stoi na dworze. Wtedy można np dodać moduł LoRa.