W dniu 10.04.2022 o 22:49, Dykus pisze:
> Witam,
>
> W dniu 08.04.2022 o 22:13, ii pisze:
>
>>> Ale, że to wymaga wysiłku, a Ty chyba wolisz tylko pogadać...
>>
>> To większy wysiłek.
>
> A bieganie? Biegasz jeszcze?

Rzadko. Co miałem zarobić bieganiem to zarobiłem. Schudłem 9kg a że to
spokojnie szło to nie powinno odbić się. Mam przebłyski ochoty zwykle
jak akurat deszcz pada :-) To nie był wielki wysiłek tylko raczej
problem wydajnościowy taki jak różnych akumulatorów :-)

>
>> Ja nie mam żadnego problemu.
>
> "chodzi mi o to, bym siedząc se w domu widział co tam w moich samochodach"
> Jak nie problem, to co - problemat? :)

Taki projekt, który można po prostu zrealizować.

>
>
>> Se piszę o zdalnym monitorowaniu napięcia akumulatora, jakbyś nie
>> zauważył. Jak chcesz możemy pogadać o zdalnym monitorowaniu prądu. :-)
>
> A jaki sens ma samo gadanie?

Taki, że można przygotować się do realizacji.

> Współuczestniczyć w zrobieniu mogę...

Który rezystor z dzielnika napięcia chciałbyś przylutować? :-)

> Na złączu OBDII masz dostępne ciągle napięcie akumulatora, więc zrób w
> postaci modułu wpinanego w to złącze. Puste obudowy OBDII można kupić w
> Internecie.

Mam taką obudowę. Pomysł dobry bo całkiem o niej zapomniałem i pewnie
bym kombinował inaczej a wykorzystanie jej wydaje się optymalne.

> Na PCB jakiś procesor i moduł radiowy, nadający do bramki.

Też mam. Zwykły ESP. Plus dzielnik napięcia, oprogramowanie i koniec tematu.

Natomiast tutaj gdzie jestem, trzeba to jeszcze przesłać z garażu do
domu. I też już mam takie ESPy z modułami LoRa. Na razie przekazują
temperaturę z garażu na panele w domu. Jest planowane przekazywanie
napięcia :-) Też pewnie na początek wyświetlę je na panelu. Aczkolwiek
to wszystko prezentuje się też na www i można z tym robić więcej i więcej.

I co, zatkało kakało?

> Z monitorowaniem prądu jest większy problem, bo trzeba przetwornik
> gdzieś przy akumulatorze zamontować, a i sam pomiar małych wartości (mA)
> nie jest najprostszy...
>

Migasz się.