Użytkownik "Marek S" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:pe27fd$4ej$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2018-05-22 o 15:29, RadoslawF pisze:
>Dodam coś z praktyki do Twojej wypowiedzi. Z życia wzięte: Nissan
>Leaf. Do pracy ok 30km i domowe ładowanie kompletnie nie wystarcza.
>Oto dlaczego mi nie wystarczało:

>a) 12h ładowania hmmm... chyba tylko wtedy gdy rowerem jeżdżę danego
>dnia.

A ile potrzebuje ? na te 8-10 godzin ladowania w domu raczej mozna
liczyc.

>b) Deklarowany zasięg auta 200km ale po roku używania... ok 120km. To

Uzywasz od nowosci, czy kupiles roczne ?
Bylo kiedys te 200km ?

>nie jest tak, że połowa akumulatora zniknęła. Z punktu widzenia
>ładowarki nic się nie zmieniło - ładujesz tyle samo. Przy oddawaniu
>tego co załadowano - pół akumulatora.

Ale tak z ciekawosci warto by na ladowarke licznik zalozyc - IMO -
powinna tez mniej ladowac.

>Zasięg realny ale jest ale: nie wolno używać ogrzewania, rozmrażania
>szyb ani klimy. Świateł raczej też nie.

Swiatla musisz, ale skoro masz ladowanie w garazu, to rozmrazac nie
musisz.
Chyba, ze przy powrocie :-(

>To pierwsze zżera najbardziej energię. W przeciwnym razie dojedziesz
>tylko do Żabki po piwo i z powrotem.
>c) Skutek: gdyby w pracy nie było szybkiej ładowarki, to zero szans
>na elektro-podróżowanie na odcinku 2x30km.

Ale to ciagle nie wyklucza domowego ladowania, tylko trzeba auto z
wieksza bateria kupic.

A tak swoja droga - 120km zasiegu nie pozwala na przejechanie 60 ?
Czy o tych 120km pisales, ze tylko silnik, a na codzien to jedziesz,
wracasz, z ogrzewaniem lub klima w miare potrzeb ... no idealny
samochod, tylko ten strach, ze chwila klimy i nie dojedzie :-)

Hybryda z troche wieksza bateria i wtyczka ciagle wydaje mi sie
idealna.
30km zrobie na baterii, i nie bede sie bac, ze zabraknie.

J.