Tue, 29 May 2018 22:01:08 +0200, Marek S

> Głupoty znów opowiadasz. Od samego początku piszę, że nie każdego
> elektryka można porównywać do nie każdego diesla od strony akustycznej.

Zaczynając porównanie od swojego wysokiego E do auta segmentu C, i nie
widzisz w tym kompletnie nic dziwnego.

> A świadczy o tym przypadku na korzyść diesla porównanie mojego bieżącego
> auta (segment E) z moim byłym służbowym Leafem.

No właśnie, porównujesz segment E do segmentu C, jadąc po segmencie C że
jest gówniany w stosunku do E! Ja porównywałem segment C/D, bo takie
porównanie jest OCZYWISTE w tej sytuacji! Ale oczywiście nie dla ciebie.

> To Ty wyjechałeś z rozróżnianiem segmentów
> i wycofywaniem się z uogólnienia jakie
> poczyniłeś bo ja wcale nie zamierzałem
> rozwijać wątku.

Po raz kolejny, i tak do skutku aż w końcu pojmiesz.

Niczego nie uogólniałem, poczyniłem domyslne porównanie, myśląc że
dyskutuję z osobą inteligentną i taką która ceni sobie rzetelność przy
porównaniach samochodów, i nie będzie do Leafa w segmencie C sobie brać do
porównania auta z segmentu E średnio o 100 tys. droższego (do dwukrotności
wartości albo i wyżej, bo w zasadzie granicy tu już nie ma i segment E
można zamknąć na okrągłej bańce) którym łatwo i bezboleśnie udowodni swoją
tezę.

> Przeczytaj ostatnie zdanie 15 razy i postaraj się je zrozumieć.
> Wierzę w Ciebie!

Bardzo mi miło i wszystko rozumiem. Wziąłeś porównanie z dupy, bo tak ci
pasowało do udowodnienia swojej teorii a mnie zarzucasz uogólnienia i
nierzetelność w dyskusji.

Ponownie, porónaj segment C względnie D, tak jak wypada przy porównaniu
dwóch różnych samochodów, i daj znać o wrażeniach. Prosiłem o to już
wielokrotnie, ale się coś doczekać nie mogę. A nie mogę się doczekać, bo
musiałbyś wtedy przyznać, o zgrozo, że elektryczny samochdód w swojej
klasie, a nawet o klasę wyżej, czy jak I-MiEV nawet o trzy klasy wyżej, nie
ma konkurencji w spalinowcach jeśli chodzi o ciszę w kabinie od strony
silnika. Szczególnie tam gdzie się elektryk sprawdza najlepiej, czyli w
mieście, kiedy silnik praktycznie w kółko rozpędza albo hamuje auto.

> Gdzie niby napisałem, że ograniczam się do jakiegokolwiek segmentu?
> Wręcz przeciwnie! Wyraźnie piszę, że wszystko zależy od porównywanych
> modeli. Np. porównanie Merca S600 V12 do Leafa wyjdzie na korzyść Merca.
> Porównanie Leafa do Trabanta, wyjdzie na korzyść Leafa. Czy nie dajesz
> rady tego pojąć? Serio?

Ciężko ci jest pojąć, że jak się porównuje dwa samochody, to się zestawia
te same segmenty, względnie na koniec jeszcze ich ceny dla pełnego obrazu o
samochodzie? Nie wspomnę o przeznaczeniu. Że nie jest to żadne uogólnienie
a zwykła i oczywista, bardzo sensowna, praktyka?

Ja dla potwierdzenia wziąłem, niekorzystnie dla siebie, auto z wyższej
półki, a ty dla udowodnienia swojej tezy, tym razem "przypadkiem"
korzystnie dla siebie, z jeszcze wyżej półki. Rzetelność pełną gębą.

Jak nadal nie widzisz tutaj zgrzytu, to czeka cię spotkanie w kiblu z
radziemF i szrekiem. Się z pewnością wspólnie dogadacie bo oni mają podobny
"styl".

--
Pozdor
Myjk