Nooo... i poszalelim ;)

Górka nadal (a może jeszcze bardziej nawet) nieprzejezdna, zrobił się
lód w międzyczasie. Wszystkie jednoosiowe nadal... nie dają rady, te
które zjeżdżają czasami nawet bokiem trochę idą (jak abs uzna że auto
stoi i przestanie kierowcy pomagać (słabemu zapewne).

Pojechałem z kolegą S4-ką z napędem na 4 i blokadą tylnego mostu. Ruszyć
ze środka górki się nie dało, przy lekkim rozbiegu szedł ładnie, ale na
zapiętym moście tylnym. Bez niego uślizgiwał o wiele łatwiej. O ruszeniu
z miejsca nie było mowy.

Volvica za nie ma żadnych układów którymi kierowca mógł by się pobawić -
wszystko bierze na klate komputer. W efekcie dało się ruszyć ze środka
górki, ale nie było to nic przyjemnego - trwało długo i było widać że
momentami co i raz jakieś koło przegrzebało się przez lód. Generalnie
system sprawdził się - samochód wyjechał, ale audica zrobiła to ...
hmm... gładziej*? Może też dlatego że z lekkiego rozpędu.

W każdym razie, napędy zasługują na szacun moim zdaniem, w sytuacji gdy
zależy kierowcy na przedarciu się przez otoczenie takie jak przykładowo
dzisiaj w B-B natura zaserwowała - bezapelacyjnie.
Do jazdy wyczynowej Volvica się nie nadaje... nie takie przeznaczenie
samochodu, Audi natomiast jak najbardziej z tego co czułem, za to co i
raz ryliśmy podwoziem... No cóż, w końcu nie było all na początki nazwy
i podnieść się nie dało :)

Pamiętajcie proszę jeszcze jedno, jestem kierowcą, nie ekspertem, mogę
pisać nieskładnie ;)

Ach, jeszcze jedno. W Audicy jedno koło było zimowe ale z rezerwy - nic
o nim nie wiemy poza tym że inne niż trzy pozostałe. W każdym razie na
zahamowanych wszystkich kołach zsuwaliśmy się dokładnie tak samo, więc
chyba podobnie z przyczepnościa było.

Miłego.
Irek.N.
* w volvo koła losowo szarpały i w efekcie samochodem trochę huśtało w
boki, w audi tego zjawiska nie było, koła nie były dohamowywane, więc
tylko zsuwał się z gracją, albo szedł do przodu oczywiście.