> No i popatrz - czołg w przebraniu crossovera! Ciekawe co wg. Ciebie oznacza
> głębokie błoto czy śnieg? Próbowałeś jeździć po rzeczywiście stromych
> podjazdach? Próbowałeś wtedy ruszać pod górę? Czy Twoja
> wszystko-przejeżdżająca CR-V jeździła po piasku? Wykonywała manewry na
> piasku, czyli czy w ogóle potrafi ruszyć na sypkim piasku bez spalenia
> sprzęgła? Ta wyśmiana Navara nie jest może demonem bezdroży, ma jednak
> reduktor dzięki czemu potrafi nie tylko jeździć w lżejszym terenie ale i
> manewrować w nim. Popylanie na wprost - z rozpędu po błocie czy śniegu
> możliwe prawie każdą "terenówką" która przy tym nie zgubi od razu zderzaka.
Myślisz, że co się robi na szkoleniach z jazdy w terenie?
Navara była lepsza tylko o tyle, że później zawisała, bo ma większy prześwit.
Reduktor na nic się nie zdaje w większości przypadków. Na drodze w ogóle. Można
sobie mielić kołami kiedy zawiśnie na śniegu. Jeździłem nią dwa lata przed CR-V.
Straszna padlina. Teraz też mam kilka do dyspozycji. Jada nimi to kara.
Za to kiedyś, pod koniec użytkowania CR-V oddałem wał do wspawania nowych
krzyżaków. Jazda tym autem z samym przodem to jakaś masakra. Lato było, ale
nawet na suchym ciągły pisk opon. Na mokrym prawie nie dało się ruszać.
Buksowanie w nieskończoność. Skutecznie zniechęciłem się chyba już na zawsze do FWD.
Pozdrawiam.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl