On 20/08/2021 11:22, Janusz wrote:
> W dniu 2021-08-20 o 09:56, K pisze:
>> On 19/08/2021 17:05, Janusz wrote:
>>> W dniu 2021-08-19 o 16:48, K pisze:
>>>> On 19/08/2021 15:27, Janusz wrote:
>>>>> W dniu 2021-08-19 o 12:17, T. pisze:
>>>>>> Niemiecka firma Deutz planuje wprowadzenie na rynek w 2024 roku
>>>>>> pierwszego w historii firmy silnika wodorowego.
>>>>> Kompletny bezsens, ten silnik kumuluje wady silników spalinowych i
>>>>> wodoru jako paliwa.
>>>>> Spalinowe - niska sprawność, wysokie skomplikowanie i związana z
>>>>> tym awaryjność itd.
>>>>> Wodór - trudny w użyciu, kosztowne zbiorniki i przechowywanie,
>>>>> uciekanie z zbiorników, droga i bardzo nieefektywna produkcja.
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> Pelna zgoda Janusz, ale baterie na dzien dzisiejszy tez sa ulomne i
>>>> srednio rokuja pod wzgledem np poprawy predkosci ladowania czy
>>>> zasiegu przy predkosci wiekszej niz 70km/h.
>>> Zdziwiłbyś się, zobacz to, pozycja #3
>>> https://joemonster.org/art/61083/Faktopedia_DCCCLXXX
II_Co_skladalo_sie_na_budzet_Polski_w_2020_roku
>>>
>>>
>>> Chiński GAC pokazał auto z bateriami z grafenem, ładowanie 6C od 0 do
>>> 80% w 8minut, 3C 0-80% w 16 minut. Moc ładowania 500kW :) produkcja
>>> seryjna od września.
>>> Nawet przyjmując że to 'chińskie' waty to i tak jest to postęp.
>>> Poza tym mocno pracują też na bateriami z wymiennym elektrolitem
>>> które będzie się tankowało podobnie jak paliwo.
>>>
>>
>> Chinski GAC pokazal. Zobaczymy jak to bedzie wygladalo z ta produkcja
>> na masowa skale i jakie bedzie mialo wady oraz czy te wady czasem nie
>> beda wieksze niz zalety.
> To już inna sprawa, ale widać że temat akumulatorów nadal się rozwija.
>
>

Ten temat sie rozwija od 100 lat i jak na razie 10 lat temu utknal w
martwym punkcie. Ile to juz bylo startupow z ktore mialy prwie gotowy
rewolucyjny produkt? Srednio dwa-trzy razy w roku powstaje jakis nowy
pomysl i pozniej zapada cisza.