W dniu 2010-08-15 12:39, BartekK pisze:
> W dniu 2010-08-15 10:11, Lewis pisze:
>> Na swoim przykładzie mogę powiedzieć że 2.0T z saab-a B205R mający
>> seryjnie 205KM rozkłada wszystkie znane 2.5 2.4 2.2 diesle a nawet i 3.0
>> a w trasie pali 6.5l/100km w mieście łagodnie 9l/100, po odkręceniu ile
>> wlejesz... 3.0 w mieście też spala koło 10 wzwyż.
> Ok, ale powiedz jaką turbo-benzynę (na nasze polskie warunki) byś
> realnie polecił? Bo turbodiesel jaki by nie był, jest popularny, i
> dobrze znany przez wielu naprawiaczy.
> Saab nie jest tutaj najpopularniejszą marką, z czym wiąże się wiele
> potencjalnych atrakcji.
> Volvo T5 miałem, bez rewelacji (w serii, bo to soft-turbo na poziomie
> 1.3bar) a spalanie 9/100 w aucie wielkości focusa combi przy naprawdę
> spokojnej jeździe.
> Na razie nie widzę zbyt dużo konkretów o fordowskim 2.0T 200KM który w
> nowych mondeo jest dostępny...
>
>

Poleciłbym Subaru Impreze WRX STI ;) ale do tego trzeba mieć pieniądze
na serwis, nieco taniej Saab 9-3 a zdecydowanie taniej Saab 9000 2.3T
B235R do tego większy IC, sportowy dolot, wydech cały 3" i program na
~300KM i śmiało można latać. Wbrew pozorom jest dużo serwisów
specjalizujących się wyłącznie w SAAB/Volvo w większości są to sympatycy
i członkowie SKP i z saab-em potrafią zrobisz wszystko, kwestia
znalezienia takowego w swojej okolicy.
Co do wytrzymałości silników sądzę że 300kkm to tak już bliżej końca. A
jak ktoś nie dba to i po 80kkm można mieć trupa.
A realnie rozważyłbym jeszcze Megane RS jak ktoś się nie boi francuza ;)


--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1181081583.html
Pozdrawiam
Lewis