Dnia (Wed, 29 Apr 2009 22:37:07 +0200) ktos podajacy sie za Monster
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Bezużyteczna jest w takim sensie, że jako turystyk służy do nawijania
>> dużej ilości kilometrów. Każdy
>> kilometr to jakaś szansa na paciaka z powodu braku ABS. Im więcej tych
>> kilometrów tym większa szansa.
>> Nowy motocykl bez ABS to właściwie pomyłka - ja np. kupiłem swojego bez
>> ABS tylko dlatego że nie
>> było takiej opcji do niego. Już 3x miałem sytuację gdy ABS by się przydał,
>> z czego jedna nie
>> zakończyła się szlifem tylko dlatego, że ktoś mi zjechał z drogi i miałem
>> gdzie odpuścić heble.
> Człowieku,ABS to nie kółka boczne,przed paciakiem tak nie chroni!!Dobry
> kierownik hamuje na granicy zadziałania tego urządzenia,wtedy droga
> hamowania jest krótsza.

Na suchym i bardzo przyczepnym asfalcie jest to roznica okolo 30-50cm na
korzysc hamowania bez ABS przy predkosci poczatkowej 50km/h. Tak wyszlo na
szkoleniu w ktorym uczestniczylem. Tyle tylko, ze w takim przypadku kierowca
wie, ze bedzie za chwile awaryjnie hamowal, a to na prawde sporo zmienia.

Mysle, ze ta roznica bedzie tym wieksza (na korzysc ABS) im gorsza bedzie
nawierzchnia. W teorii bardzo fajnie sie opowiada o hamowaniu na granicy
przyczepnosci, ale gdy pod kolami widzisz piasek, czy mokre przejscie dla
pieszych trzeba na prawde bardzo duzo doswiadczenia i odwagi, zeby
zahamowac na granicy przyczepnosci. Przy ABS za kazdym razem hamujesz tak
samo i nie wywracasz sie, bo kola nie przestaja sie krecic.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3
http://bikepics.com/members/piko/