On Thu, 12 Aug 2010 12:53:17 +0200, Sylwester Łazar wrote:
>Zajmuję się serwisem maszyn i urządzeń od 11 lat, a elektroniką od 25 lat.
>Najczęściej są to dużo bardziej skomplikowane technologicznie maszyny
>przemysłowe,
>w porównaniu do samochódu wraz se swoją elekroniką.

Uwazaj uwazaj - samochody ostatnio sie mocno zelektronizowaly.

>4) jako klienci musicie poprosić o _wydruk_ błędów na drukarce _przed_ ich
>skasowaniem.
>Nie przepisanie na kartce, jak kolega proponuje.
>Jak nie ma drukarki, to dlaczego nie kupi? Jest tańsza niż tankowanie do
>pełna.

Z wydrukiem cena 20zl wieksza :-)

>6) Prostym testem na to, czy serwisant potrafi zdiagnozować problem to
>zapytać się właśnie o cel: "Czy wie Pan co znaczy CEL?"

Hm, patrze sobie w instrukcje od Mondeo, angielskiego .. nie ma w
indeksie CEL. Nie ma wymienionej wsrod wskaznikow.
Ba - wydaje mi sie ze w ogole nie ma takiej lampki.

>Dlatego też jeżeli już ręce opadają, to zadajcie chociaż sobie trud i
>spytajcie, czy gość
>zna angielski, czy korzysta z dokumentacji serwisowej, jakiej i czy najpierw
>kasuje błędy a potem szuka,

Niestety, ale odpowiedz moze byc: jak pan chcesz to jedz se pan do
ASO.

Mechanikow starej daty elektronika troche przerasta, mechanikow nowej
daty przerastaja koszta - czas sie rozgladac za kredytem na nowy
samochod :-)

>czy najpierw zbiera dane z oględzin instalacji i z komputera, czy zapali
>choć raz osobiście silnik, czy przejedzie się sam, zanim skasuje pierwszy błąd itp.

Hi hi - nie wolno mu wlaczyc silnika ! Bo co bedzie jak wybuchnie ?

J.