W dniu 2017-06-13 o 09:48, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2017-06-12 o 10:29, J.F. pisze:
>> Użytkownik "Kojletjo" napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:ohlhbi$dor$...@n...news.atman.pl...
>> W dniu 12.06.2017 o 01:00, J.F. pisze:
>>>> O robi tylko za stycznik ?
>>>> A jak sprzegaja rozrusznik z silnikiem ?
>>
>>> https://youtu.be/ORBbRy8Z0uw?t=5m27s
>>
>> I jak to dziala, bo nie potrafie sie dopatrzec niczego, co by to kolo
>> wysuwalo.
>>
>> W samochodach jest taki skosny wielowypust, gwintem mozna by nazwac,
>> ale i tak wspomagaja sie dzwinia solenoidu.
> Tu lepiej widać.
> https://youtu.be/o4sHSdc_RYw?t=182
>
> Robert
Ej młodzież, młodzież :)
Słowo klucz "Bendix"

na wale jest linia śrubowa, a koło zębate ma sporą bezwładność.
Jeżeli rozrusznik gwałtownie ruszy wałem, a bezwładność "przytrzyma"
kółko zębate to ninia śrubowa powoduje wypchnięcie tego kółka do przodu
i zazębienie z wieńcem na kole zamachowym.

Potem rozrusznik kręci wałem silnika (spalinowego)

Kiedy silnik spalinowy zastartuje to jego obroty są większe niż to
wynika z obrotów rozrusznika i przekładni więc kinematyka powoduje że
kółko zębate jest tą samą linia śrubową cofane z powrotem. Jeżeli w
odpowiedni momencie wyłączy się zasilanie rozrusznika to wszystko będzie
na swoim miejscu z powrotem bez zbędnych zgrzytów.
Nie potrzebny nawet elektromagnes do przesuwania kółka zębatego