Dnia 18.05.2012 Grejon <g...@g...com> napisał/a:

>>> Pomijając to, buspasy miałyby sens, gdyby były sensownie zaprojektowane.
>>> Przykłady z Warszawy - dlaczego na wlocie z Wału M. na Trasę
>>> Łazienkowską nie ma lustra, które ułatwiłoby obserwację buspasa (jest
>>> tylko jebitny świecący znak STOP)?
>>
>> Szkoda, że tam rozbiegówki nie dobudowali. (a o brak lustra to Galasa
>> pytaj, nie mnie).
>
> Tam rozbiegówka została chyba zabudowana po wytyczeniu buspasa :)

Przecież tam nie ma rozbiegówki...

>>> Dlaczego na takiej Górczewskiej w
>>> stronę centrum z buspasa nawet poza godzinami jego obowiązywania można
>>> skręcić tylko w prawo (technicznie nie ma przeszkód, żeby jechac prosto,
>>> pas jest kontynuowany za skrzyżowaniem).
>
>> Nie wiem czy dałoby się to prawidłowo oznakować.
>
> No jak to? Mamy takiego genialnego inżyniera ruchu przecież :)

Mogliby go gdzieś awansować...

>>> No i dlaczego autobusy
>>> prywatnych przewoźników nie korzystają z bus-pasów?
>>
>> Korzystają.
>
> Nie wszyscy niestety. Częściej widzę "prywaciarza" na normalnym pasie
> niż buspasie.

Raczej wszyscy, którzy spełniają warunki.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski