On 08/09/2020 10:21, Cavallino wrote:
> W dniu 08-09-2020 o 11:00, K pisze:
>> On 08/09/2020 09:28, Cavallino wrote:
>>> W dniu 08-09-2020 o 10:18, K pisze:
>>>
>>>>> Ale gdzie nie ma prądu, w akumulatorze trakcyjnym, czy zwykłym 12V?
>>>>> Bo ten drugi przypadek chyba za bardzo się nie różni od braku prądu
>>>>> w spaliniaku, prawda?
>>>>
>>>> Chodzi o taki brak pradu gdzie nie mozesz zrzuc z P na N.
>>>
>>> Czyli taki sam problem, jak w każdym innym samochodzie z automatem,
>>> niezależny od rodzaju napędu?
>>>
>>
>> Podobny. Bo w spalinowych z mechnicznym lewarkiem jest magiczny
>> guziczek, ktorym mozesz zwolnic z P na N. W tych z dzojstikiem jest to
>> bardziej skomplikowane jak pokazuje BMW.
>> W elektrycznych z zablokowanymi kolami nic na szybko znalezc nie moge
>> ale wyglada, ze na pewno czesc nie ma takiej mozliwosci:
>
> Zoe ma.
> Identyczną j/w.
>
> I sposób na odblokowanie kolummy kierownicy również.
> Więc tak jak pisałem - sprawa nie ma związku z rodzajem napędu.
>
>> Nie, dyskusja dotyczy ogolnie problemu bez wzgledu na naped. Nie
>> szukaj dziury w calym.
>
> To nie ja szukam dziury w całym i wydaje mi się, że jednak prawidłowo
> odczytałem Twoje intencje w tym wątku.
> Tyle że nie wyszło, więc teraz próbujesz się wycofywać rakiem....

Masz dla I-Pace:

Przed rozpoczęciem holowania specjalista musi uaktywnić funkcję
serwisowego wyłączenia położenia parkowania. Procedura włączania
mechanizmu zwalniania położenia parkingowego skrzyni biegów jest
wyjaśniona w oddzielnej publikacji przeznaczonej dla personelu serwisu.
Brak aktywacji funkcji serwisowego wyłączenia położenia parkowania może
doprowadzić do poważnego uszkodzenia pojazdu.