W dniu 2013-11-28 10:16, J.F pisze:
> Użytkownik "Czesław Wiśniak" napisał w wiadomości
>>> Odwieczny problem z kategorii "co było pierwsze"...
>>> Michelin twierdzi, że to zależy, niemiecki ADAC że z tyłu, austriacki
>>> ÖAMTC że jeździć na kiepskich oponach to pomysł z dupy, ale lepiej
>>> lepsze opony mieć na tyle:
>>> http://www.oponeo.pl/artykul/lepsze-opony-z-przodu-c
zy-z-tylu-testy-michelin-adac-i-oamtc
>>>
>> Dokladnie. Szkola falenicka i otwocka.
>
> To nie kwestia szkoly.
> Lepsze opony z przodu maja swoje zalety, ale jak cie tyl zacznie w
> zakretach wyprzedzac to opanujesz ?

Też kiedyś myślałem że zakładamy lepsze na przód ale to błąd i to spory.
Zasada okazuje się prosta, hamujemy z dobrymi oponami na przodzie a z
tyłu syf a wtedy przód staje dęba a tył leci na bok i mamy auto na
drugim pasie i czołówkę .. mało fajne. Z kiepskim oponami z przodu i
dobrymi z tyłu auto hamuje głównie tyłem i auta nie obróci na bok tylko
będzie miał dłuższą drogę hamowania i najwyżej wjedziesz komuś w dupę.
Z dwojga złego lepiej wjechać w dupę niż skoczyć na przeciwległy pas i
liczyć na to że nie jedzie z naprzeciwka tir.

> Ani w Falenicy ani w Otwocku tego nie ucza :-P

Tam tylko biorą kasę za stempel na druczku :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.