W dniu 2010-12-01 09:27, Arek (G) pisze:

>> Bynajmniej.
>
> Przeprowadźmy testy. Auto z podobnymi hamulcami i oponami, jedno z ABS
> drugie bez.

Wystarczy jedno auto z wlaczonym ABS i z wylaczonym.

> Zróbmy kilka testów w różnych warunkach. Nagramy filmiki,
> umieścimy na jutube i sprawa będzie rozwiązana. Ja mogę występować w
> roli zielonego kierowcy w aucie z ABS. Wchodzisz?
>

Skad mieszkasz najpierw napisz.


> Nie wątpię, że frajda jest większa. Ale tu nie chodzi o frajdę a o
> bezpieczeństwo. Niestety zabawa i bezpieczeństwo w tym przypadku się
> wykluczają.
>

Jak na razie to mialem tylko przypadek, ze wlasnie przez system ABS nie
zatrzymalem sie w miejscu, w ktorym planowalem.

> Dobrze, prowadzić i wyczuć - tzw. pieprzenie w bambus.
>

Dlaczego?

> Nie jesteś w stanie wyczuć samochodu na każdej prędkości, na każdym
> rodzaju nawierzchni.

IMHO jestes w stanie.

> ABS wykryje poślizg w ułamku sekundy, kontroluje
> każde koło niezależnie.

Nie dziala to tak doskonale jak sobie wyobrazasz.

> Jak Ty ze swoim wyczuciem to zrobisz? Hamujesz
> wszystkimi 4 kołami równocześnie.

W zasadzie to sprowadza sie to do kontroli przednich kol, bo tylne
hamuja o wiele slabiej i problem ich blokowania raczej nie istnieje.
A blokade kol latwo kontrolowac, wystarczy puscic hamulec.

> Zaczniesz kontrować? Trenowałeś to
> przy normalnej prędkości >120 czy tylko na macie poślizgowej?

Gdzie Ty masz normalna predkosc powyzej 120? Chyba tylko na autostradzie.
Tak czy siak, kiedys sie trenowalo i w praktyce tez zdazylo sie
wykozystac (bo mialem to szczescie zaczynac przygode z motoryzacja od
aut bez ABS) i to nie na jakiejs macie poslizgowej.


--
Karolek