Użytkownik "AlexY" <a...@i...-cut_this-.pl-alias-removed> napisał w
wiadomości news:inmvo0$ofv$1@speranza.aioe.org...
>> Strach wsiadać do samochodu, bo skąd tu pewność, że producent sterowania
>> ESP (ma możliwość zahamowania dowolnego z kół) na pewno sprawdził, czy
>> wszystkie elementy nie są ROHS.
>
> Na ile mi wiadomo sprzęt medyczny, wojskowy i motoryzacyjny jest wyłączony
> z ROHS, chyba można to sprawdzić?
>
O co chodzi? Ja nic odwrotnego nie twierdziłem.

Spróbuj przy małej serii zamówić montaż ołowiowy, z elementów ołowiowych. Z
montażem nie będzie problemu, ale elementy to kłopot, czas i cena.
Widziałem kiedyś notę AD na temat trwałości montażu to ołowiowe elementy i
montaż miał zdecydowaną przewagę nad pozostałymi 3 kombinacjami, które
wychodziły podobnie do siebie - czyli montaż ołowiowy elementów
bezołowiowych daje tylko złudzenie, że się zrobiło dobrze, a robi się tak
samo źle jak obecnie wszystko inne.

Kryzys. Branża samochodowa tnie koszty. Elementy ołowiowe są już droższe od
bezołowiowych. Nie mają obowiązku stosowania ołowiowych. A może technologia
bezołowiowa już dojrzała. W zasadzie czemu nie zastosować bezołowiowych
skoro nic nie zabrania.....
Ciągle mam w pamięci zdanie jednego gościa z końca 2005, który po
przeczytaniu około 4000 artykułów na temat technologii bezołowiowej
(zamieścił je na swojej stronie) stwierdził, że się obkupił w sprzęt i teraz
czeka aż jakiś wypadek śmiertelny spowodowany ROHS otworzy ludziom oczy.
P.G.