W dniu 28-10-2010 23:34, Waldek napisał/a:

>
> Ok - teraz chyba zatrybilem, ten czerwony gruby jest przykrecony do
> "chwytaka" z klema
> od dupnej strony sruba. A na moim zdjeciu ten drugi obciety kawalątek
> kabla (z drugiej strony)
> to jak sie nie myle idzie prosto do alternatora razem z cienkim niebieskim
> ktory jest "przelotowo" na tym uchwycie ponad grubym czerwonym
>

Dla uzupełnienia - cewka ma dwa zadania:

- wysuwa bendix w celu zazębienia z zębatką koła zamachowego

następnie

- zwiera od wewnątrz miedzianą (czasami ze srebrnymi stykami) płytką te
dwie grube śruby, które masz zewrzeć śrubokrętem.

-----
Po zwarciu śrub śrubokrętem, wirnik zacznie się obracać i chociaż cewka
nie przesunie zębatki, to może się ona samoczynnie przesunąć pod wpływem
obrotów i poruszyć wałem silnika - dlatego wymagany jest "bieg jałowy"
Przyczyną Twoich problemów może być blokada bendixa spowodowana
zapieczeniem i ta zabawa ze śrubokrętem może go rozruszać.
Ale jak się domyślasz to jest "zabawa" bardzo doraźna i tymczasowa.




--
Cz.