Użytkownik "krzyss" <k...@S...com> napisał w wiadomości
news:4cdc3341$1@news.home.net.pl...
>
> Po co zatem zapis w dowodzie o tych 1500kg skoro i tak nie moge takiej
> ciagnac ?
> Sprawa jest dla mnie o tyle interesujaca ze kemping ktory posiadam ma DMC
> 1300kg i jest ok, ale mam na oku ladny kemping z DMC 1450kg

Producent samochodu zrobil odpowiednie badania i wyszlo mu, ze przy takiej
masie przyczepy samochod zachowuje sie poprawnie. Producent pojazdu nic nie
wie o polskich idiotycznych przepisach...
O przytoczonej juz tabelce zaden policjant nawet nie slyszal i nikt nie wie
skad ta tabelka sie wziela :P Mam E do B i jezdze na to zestawem 3,5 + 2,5.
W PL policjanta interesuje w zasadzie to co auto ma w DR "na haku" i ile
DMC ma przyczepa.

Na jednej kontroli dowiedzialem sie, ze aby prowadzic zestaw o DMC wiekszej
niz 3,5 t powienienem miec C a jesli przeczepa jest przeczepa ciezka, to
powienienem miec C + E. Szanowny pan wladzia nie potrafil mi natomiast
wytlumaczyc w jakim celu w takim razie jest E do B... generalnie rozstalismy
sie w zgodzie a ja pojechalem ze wszystkimi swoimi dokumentami dalej i bez
mandatu :P Najlepszym dowodem na to, ze nikt nie wie jak powinno byc
naprawde jest fakt, ze gdy zadzwonisz do kilku duzych miast do dyzurnego
drogowki, to kazdy powie Ci co innego :)

Swoja droga, przy karawaningu nikt sie specjalnie chyba nie szczypie o te
pare kg. Mam Tabberta vivaldi ktory ma 1800 DMC i ciagam go czasami autem
ktore ma 1700 "na haku", na kontrolach nikt sie nigdy nie przyczepil.
Trzeba jednak uwazac bo kiedys juz widzialem Astre przegnieciona do drzewa i
zlamana w pol przez wlasna przyczepe...

--
Picasso