Marek Borowski pisze:

> O wielki znawco oswiec mnie prosze. Bo jak podales pare truizmow
> (ze np. katalizator + filtr powietrza obnizaja osiagi) i tyle. Jakie to
> sa ograniczenia ?

No to po kolei. W sumie mialem nie pisac ale chuj, niech strace.

Silniki wspolczesnych motocykli sa w stanie rozwijac bez problemu moce
ponad 200 koni z litra. Jednak zestrojenie silnika tak aby ta moc
rozwijal powoduje iz przestaje spelniac rygorystyczne normy spalin i
halasu narzucone przez ustawodawcow. Co wiec sie robi ? Dodaje sie
ograniczenie na dolocie poprzez takie zestrojenie zasilania aby jakosc
spalin miescila sie w zalozonych normach. Do tego dorzuca sie
katalizator (-y) i wydech o glosnosci normatywnej. Aby to wszystko
dzialalo wgrywa sie takie mapy zaplonu i wtrysku ktore ograniczaja moc o
kilkanascie procent ale jednoczesnie spelniaja normy i powoduja ze ten
caly skastrowany uklad dziala poprawnie. Zdjecie cugli podnosi moc o
kilka procent jednoczesnie powodujac wiekszy halas i wyzsza toksycznosc
spalin.

Dlaczego w 2005 roku praktycznie zniknely z rynku europejskiego
motocykle z zasilaniem gaznikowym, zwlaszcza te duzej pojemnosci ? Bo
byly toksyczne z punktu widzenia ekologow i norm Euro a nie ze byly zle.

I to wlasnie probuje od poczatku Ci wytlumaczyc.

> Z tego co ja sie orientuje to glownym ograniczeniem
> jest wytrzymalosc materialow i cykl Carnota.

Glownymi ograniczeniami sa ksiegowy i ekolog.


> Ty za to wypowiadasz sie niesamowicie merytorycznie.

Zadaj mi normalne merytoryczne pytanie w temacie motocykli a postaram
sie na nie odpowiedziec rzeczowo. O ile oczywiscie bede wiedzial bez
zagladania do ksiazek i internetu.


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/