W dniu 2011-09-26 14:30, Waldek pisze:
> Ot dylemat .... co wybrac - praktycznie z tym samym wypos. i w tej samej
> cenie (nowe)
> silniki podobne 1,2 - 75KM via 78KM
> Na plus Clio chyba lepsze plastiki wewnatrz, na minus 2 lata gwarancji -
> i20 5lat
Clio ma 4 lub 5 lat gwarancji - obecnie w promocji dają 4 lata a jak
jesteś stałym klientem to dostaniesz tak jak moja żona na Twingo 5 lat
gwarancji.
> Oba sie wlasciwie zonce podobaja - a co do jakosci ?
> - nie mam pojecia, jezdze od kilku lat fordem i sluzbowa honda
> nie mam rozeznania w malych autkach do miasta.
> Tu "francuz" tam "koreanczyk" ..... sugestie mile widziane bo na
> "wyglad" oba sa IMO ok.
Ja będę stronniczy bo miałem/mam kilka renówek i odpukać wszystkie były OK.
Awaryjnością nie odbiegały od pozostałych marek a wręcz mogę powiedzieć
że były bezawaryjne - zaraz Cavallino mnie poprawi :-)
Ceny przeglądów i dostępność części oraz ich koszt nawet w ASO z małymi
wyjątkami do zaakceptowania, a czasem taniej niż zamienniki czy używki
na allegro.
Ja mam od 3,5 roku Clio III faza I w wersji Grandtour 1,2 TCE 101/106KM
i nie narzekam. Jeśli myślisz o 1.2 75KM to do miasta OK ale na trasę
nie bardzo - jest on wystarczający co najwyżej do Twingo z klimą
(średnie spalanie po GOPie wynosi 6,9 za okres zimy i lata cały czas z
klimą).
Co do plastików to wszystko zależy od wersji, w podstawowej masz twarde
plastiki jak w każdym aucie, ja mam miękkie + skóra itp., ale to prawie
najwyższa wersja wyposażenia + dodatki.
Póki co nic nie trzeszczy , nic nie stuk , nic nie puk itp.
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde