>
> Silnik 1,2 l tu i tam ALE Clio 75KM - i20 78KM (moze te 3 koniki to
> drobiazg )
> i20 wyzsze sprezanie 10,5 do 9,8 Clio
> i20 moment 118 / 4000 - Clio 107 /4250
> wg. danych katalogowych (wiem to jest srednio miarodajne)
> w cyklu miejskim Clio spala litr wiecej ... Hmmm - mozliwe ? czy sciema ?

Odnośnie spalania nie patz na dane katalogowe. Już lepiej zajrzyj na
http://www.spritmonitor.de/ . Co do mocy to 3 km w silniku o tej samej
pojemnosci nie ma żadnego znaczenia. Już lepiej popatrz na masę własną.

> I20 - IMO wieksza przestrzen wewnatrz - jechalem tym i czulem sie dosc
> swobodnie
> laska z tylku za mna miala tez kupe miejsca na nogi - w 3 osoby z wlaczona
> klima
> na obwodnicy miasta nawet sie to dalo rozbujac "w miare" dynamicznie
> - wiekszy bagaznik co nie jest malo przy takich autach (295 l do 288 )
> i20 na plus - 6 poduszek z tylu ma hamulce tarczowe, ale nie wiem czy to
> ma znaczenie

Ja i tak bym się rozejrzał za czymś mocniejszym 1.4 albo ten 1.2 Turbo z
Clio. IMHO 1.2 nie ma mocy wcale.

> i20 - 5lat gwarancji - 12l na perforacje blachy
> Clio - 2 lata gwarancji ... to mnie mocniej wqrwia
> z drugiej strony 5 lat to praktycznie kazde auto wytrzymuje z palcem w
> d... nawet maluch
> zonka nie robi duzych przebiegow rocznych

Mi tam długa gwarancja kojarzy się z dłuższym serwisowaniem w ASO które ma
ceny identyczne jak na "zachodzie" i które mi nie pasują.

> Nie wiem - ja bym chyba bral i20 ... choc pewnie na rynku wtornym reno
> bedzie mial mniejszy spadek wartosci w czasie
> z drugiej strony raczej nie ma w planach zmiany auta na inne przez
> najblizsze 10 lat
>
Wg mnie mały spadek na wartości jest z autami które dopiero pojawiły sie na
rynku. I tak np i20 będzie za parę lat droższy niż Clio które jest już parę
lat na rynku.