W dniu 2011-09-27 22:20, Waldek pisze:
>
> Użytkownik "Gabriel'wilk'" <g...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:j5t6ii$e3d$1@news.onet.pl...
>> W dniu 2011-09-27 20:23, Cavallino pisze:
>>> Użytkownik "Gabriel'wilk'" <g...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> news:
>>>
>>>> Clio - części na miejscu i ogólnodostępne a ceny nawet w ASO przyzwoite
>>>> albo niższe niż zamienniki czy używki na alledrogo i szrotach
>>>
>>> Bardzo ciekawe, bo z moich doświadczeń wynika coś dokładnie odwrotnego -
>>> serwis drogi jak diabli, zamienników brak, używki droższe niż nowe
>>> części do innych marek, a ceny części w ASO jeszcze ze 4 razy wyższe.
>>>
>> a Ty miałeś pecha i teraz wieszasz psy na tej marce, zresztą podobno
>> alfa i puntek też Ci się psuły :-)
>
> Ok jako watkotworca ciagne dalej .... bylem dzis na jezdzie test z zona
> Niestety nie bylo Clio hatchback tylko cos a'la kombi
> ale na tej samej podlodze z tym samym wypos. i silnikiem
Nie ala kombi tylko miejskie kombi co ma 430l bgażnika- u mnie więcej bo
mam podwójną podłogę bagażnika a zwie się ten model Grandtour :-)

> Subiektywne odczucia z jazdy - najpierw jechala zona potem ja
> ze jest bardziej tepe od Hundka i20 :(
> Moc silnikow niby podobna bo roznica 3 koni, to tyle co nic
> ale oddajac sprawiedliwosc ......
Ale ja Ci pisałem ze 1.2 bez turbo nadaje się do miasta i to tylko w
Twingo II anie w Clio - do Clio to albo diesel albo 1,2 tce 101/106 KM.
Dynamika wystarczająca (potwierdzą koledzy po ostatnim zlocie :-) ) a do
tego spalanie na normalnym poziome

> Teraz bedzie krytyka - co mi sie nie spodobalo
> - po pierwsze zle zrobiony przedni fotel, przy dzwigni reg. wys. fotela
> obrzeze plastikowe jest za wysokie do poduszki siedziska
> w efekcie przy wysiadaniu z auta krawedz nawet bolesnie uciska udo.
> celowo sprawdzilem pozniej w megan - nie ma tej wady.
Może w Clio III faza II jest inaczej niż w fazie I?
> - tylna kanapa IMO niewygodna, gdyby przyszlo mi dalej jechac z tylu...
> dramat
> na dodatek uchwyty do pasow bezpieczenstwa sa na sztorc w siedzisku
> i mozna sobie kosc ogonowa uszkodzic przesuwajac sie tylkiem po kanapie :]
Zona nigdy nie narzekała na tylną kanape a syn póki co siedzi we własnym
foteliku :-)
> - nieczytelny predkosciomierz - obrotomierz ok, ale mialem problem
> z odczytaniem predkosci z jaka jade choc slepy nie jestem
Może w podstawowej wersji jest inny prędkościomierz niż w wersji bogatej
> - IMO gorzej wyciszony silnik (w por. z i20)
W 1.2 tce prawie nie słychać silnika a w Twingo II 1.2 75KM tylko przy
wyższych obrotach może drażnić odgłos silnika choć nie jest głośno
> - sprzeglo bierze tak wysoko, ze musialem mocniej odsunac fotel
> bo nie moglem tak wysoko podniesc nogi zeby ja zdjac z pedala :(
Jest pewnie wyjechane bo to auto dla ludu do masakrowania podczas jazd
testowych :-)
> - komora silnika, ktos wpadl na genialny pomysl aby maska
> otwierala sie na dlugosci ok 2/3 (linia odciecia powyzej swiatel)
> w efekcie kiepski dostep do wewnatrz .... a zeby zmienic zarowke
> to prawdopodobnie trzeba demontowac zbiornik spryskiwacza
Jeszcze nie sprawdzałem jak sięwymienia żarówki a już 3 lata świecą -
dodam, ze przednie blotniki nie sa metalowe podobnie jak i maska w
droższych wersjach.
> Na plus - miekki dosc dobrze wygladajacy pastik kokpitu
> kierownica przyjemna obszyta skora, choc trosze mnie draznily
> na poczatku te krotkie manetki przelacznikow np. kierunkowskazow
> - ogolnie wyglad wnetrza dosc przyjemny
> - kola 15" tez na plus - powinno mniej telepac
> - bardzo lekko "chodzaca" kierownica , moze nawet za bardzo?
Wspomaganie zależne od prędkości i mechaniczne a nie eeektryczne -
przynajmniej tak jest w moich autach.
> - zamek centralny z pilotem
Standard - jeśli to wszystko to kupujesz podstawową wersje z
podstawowym silnikiem :-(
> Podsumowujac - chyba zonka jeszcze raz pojdzie na jazde i20
> tym razem juz beze mnie :]
Niech małżonka kupi co jej się podoba i czym się lepiej jeździ.ps. a
ktoś polecał Ka z 60 KM i klimą :-) ;P
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde