W dniu 2015-10-20 o 19:45, ZIWK pisze:
> W dniu 2015-10-19 o 22:21, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>
>> A tak poważniej - ja za te pieniądze szukałbym chyba 306-tki z końca
>> produkcji. Da się zmieścić w tej cenie z pakietem startowym, auto jeśli
>> nie bite, to nie rdzewieje, mechanicznie dość proste i tanie w serwisie.
>> Jedyny problem to belka tylna, ale kilka stówek załatwia temat na
>> kolejne 100-150kkm.
> Czyli też bliźniaczej Xsary (zwykłej - nie Picasso) - silniki 1.4/1.6
> 8zaworowe - są dość oszczędne, a jeśli więcej jeżdżone to LPG lubią :) -
> na wiele rynków wychodziły z fabrycznym LPG.
> Diesel najlepszy jest 2.0HDi (90KM) przy tych przebiegach będzie średnio
> opłacalny, chociaż jest pozbawiony "dwumasy" FAP-a i intercoolera.
> 1.4HDi i 1.6HDi - niestety mają wszystkie bolączki współczesnych Diesli
> - choć nie są złe.
>
> Z początku produkcji można jeszcze trafić na 1.8D i 1.9D i 1.9TD -
> klasyczne klekoty bardziej paliwożerne. Bez turbiny... toczą się na
> kraniec świata :), z turbiną robią to trochę szybciej.
>
>
>
1,4HDI co ma takiego czego nie ma 2,0HDI RHY??
Żona ma Xsarę właśnie 1,4HDI i auto mega oszczędne, bezawaryjne, tylko
za słabe troszkę...
Mam wrażenie, że jest cichszy od 2,0HDI RHY (miałem w 307'ce i 206'ce),
nie ma dwumasy, fap'a, IC, turbiny ze zmienna geometrią. Pali max.
5l/100km.