W dniu 2015-10-19 o 22:21, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

> A tak poważniej - ja za te pieniądze szukałbym chyba 306-tki z końca
> produkcji. Da się zmieścić w tej cenie z pakietem startowym, auto jeśli
> nie bite, to nie rdzewieje, mechanicznie dość proste i tanie w serwisie.
> Jedyny problem to belka tylna, ale kilka stówek załatwia temat na
> kolejne 100-150kkm.
Czyli też bliźniaczej Xsary (zwykłej - nie Picasso) - silniki 1.4/1.6
8zaworowe - są dość oszczędne, a jeśli więcej jeżdżone to LPG lubią :) -
na wiele rynków wychodziły z fabrycznym LPG.
Diesel najlepszy jest 2.0HDi (90KM) przy tych przebiegach będzie średnio
opłacalny, chociaż jest pozbawiony "dwumasy" FAP-a i intercoolera.
1.4HDi i 1.6HDi - niestety mają wszystkie bolączki współczesnych Diesli
- choć nie są złe.

Z początku produkcji można jeszcze trafić na 1.8D i 1.9D i 1.9TD -
klasyczne klekoty bardziej paliwożerne. Bez turbiny... toczą się na
kraniec świata :), z turbiną robią to trochę szybciej.