> No to w tym momencie sie IMHO nie oplaca - bo to wychodzi 4-6k rocznie :-)

Nowszy samochód wraz z serwisem pewnie wyjdzie drożej, a dojdzie jeszcze
utrata wartości

> Oczywiscie mozna probowac rozebrac na czesci i jeszcze na tym zarobic, ale
> to coraz trudniejsze.

Jak ktoś się w to bawi to tak, a jak nie to dają 500zł i zabierają cały złom
lawetą i już. A jak masz przypadkim toyotę to jest jeszcze opcja sprzedaży
za całkiem fajna kasę - http://www.staratoyota.pl/ :)

>>> Za 5-7k mozna juz przebierac, ale wtedy podobnie - albo sie bedzie
>>> troche w niego wkladac, albo za trzy lata bedzie w stanie takim jak te
>>> za 2k :-)
>>Różnie może być. Miałem auto kupione za 6 tysięcy. Pojeździłem 2,5 roku i
>>sprzedałem za 3. A dziś z perspektywy czasu żałuję, że nie założyłem od
>>razu lpg i nie jeżdziłem aż do momentu, gdy się zbiodegraduje, bo psuł się
>>rzadko i tanio. Serwis przez ten okres kosztował mnie może z 700zł.
>
> Zalowac nie ma specjalnie czego, bo nie wiadomo jak by dalej bylo.
> Psul sie rzadko, ale zuzywal jednak

Różnie mogło być, ale znałem stan tamtego auta i myślę, że ze 2 lata jeszcze
by na pewno posłużył.

>>>>I używać do momentu kiedy się popsuje, nie serwisując go w ogóle (tylko
>>>>lać paliwo i jeździć :) A jak się popsuje to na złom. Opcja ryzykowna,
>>>>ale najtańsza z możliwych jak się nie ma pecha i zna trochę na autach.
>>
>>> No tak, tylko ze zepsuje ci sie termostat, i co - na zlom z powodu 30 zl
>>> (a robocizny moze byc i 300 :-)).
>
>>Ale zepsuty termostat chyba nie uniemozliwia jazdy, więc nie problem.
>
> Jak jest zima i dzieci, to uniemozliwia :-)
> Poza tym lekarstwa drozsze od termostatu :-)

Jak już tak komplikować sprawę to tak. :)

>>> Klocki czasem trzeba zmienic, tarcze juz cienkie, amor moze peknac,
>>> wydech kiedys bedzie do naprawy itp.
>
>>Klocki i tarcze to nie problem, na upartego można zmienić samemu. A jak
>>nie
>
> Problem zaden, chyba ze deszcz pada, albo zima jest i nie masz ogrzewanego
> garazu.
>
>>to w pierwszym napotkanym po drodze warsztacie powinni sobie poradzić i
>>nie kosztuje to majątku.
>
> Owszem, ale wszystko razem trzeba podsumowac, i sie okaze ze wcale takie
> tanie to auto nie bylo.
> A w dodatku przy kazdym elemencie ta trudna decyzja - jeszcze naprawiac,
> czy juz na zlom :-)

Jak dla mnie to tylko kwestia tego jak długo byłbym pozbawiony możliwości
jeżdżenia i zależy co wypadnie szybciej. :)

>>Ale pęknięty amortyzator, to juz raczej na złom z takim starym autem.
>
> Amory tez nie sa drogie i wymieniaja je tanio :-)
>
Ale po pęknięciu amortyzatora w drodze to nie wiem, czy jeszcze w aucie
byłoby co ratować. A nawet jesli to wraz z lawetowaniem na warsztat na pewno
się nie opłaca.

Jak już wspomniałem na początku ten pomysł to opcja dla ryzykantów, ale duże
prawdopodobieństwo, że wyjdzie najtaniej.